日前
記者從襄荊高鐵4標(biāo)項(xiàng)目部獲悉
由中鐵十五局承建的
襄荊高鐵4標(biāo)徐高嶺隧道
于6月18日23點(diǎn)58分順利貫通
標(biāo)志著襄荊高鐵建設(shè)
再次邁出了重要一步
圖為貫通現(xiàn)場(chǎng)合影。尤昆 攝
徐高嶺隧道位于東寶區(qū)子陵鋪鎮(zhèn)西北側(cè)一帶，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2324米。隧道出口處以土質(zhì)為主，其中，洞內(nèi)存在三段斷層破碎帶、巖溶斜坡區(qū)，易發(fā)生危巖落石、塌方等災(zāi)害，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，被列為項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。
項(xiàng)目部成立“開拓者”技術(shù)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和多媒體技術(shù)打造隧道產(chǎn)、學(xué)、研培訓(xùn)中心，建立隧道產(chǎn)業(yè)工人從施工生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、研究創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心武漢數(shù)字建造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、武漢工程大學(xué)開展隧道二襯自動(dòng)化等一系列創(chuàng)新與應(yīng)用，對(duì)高鐵隧道施工具有指導(dǎo)、探索性意義。
為確保施工中安全、質(zhì)量可控，配備空氣檢測(cè)系統(tǒng)、瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)、喊話系統(tǒng)等，采用新型濕噴機(jī)械手做到智慧減人、采用智能化設(shè)備和超前小導(dǎo)管定位、拱架間距定位卡具、錨管定位器、拱頂防脫空裝置、V型槽等創(chuàng)新工藝工裝確保質(zhì)量，有力保障了隧道按期貫通。
襄荊高鐵全長(zhǎng)116公里，4標(biāo)段共有隧道九座，全長(zhǎng)10202米。截至目前，隧道施工已完成進(jìn)度96.8%。
