“走武陽高速只要50分鐘，現(xiàn)在從武漢回陽新是真方便??！”12月5日，和舅舅梁先生說起自駕從光谷回陽新的經歷，鄒先生贊嘆不已。
武陽高速全線正式通車，花湖機場高速二期開工，武天高速天門西段開建，武漢都市圈環(huán)線高速漢南長江大橋及接線工程（蔡甸段）正式開工建設……2023年年底臨近，武漢都市圈不斷傳來高速公路建設的好消息。隨著武漢都市圈建設進入全面推進階段，武漢都市圈的高速路網越來越完善，也越來越便捷。
陽新進入武漢都市圈1小時通勤圈
武陽高速東風農場特大橋。通訊員王鵬 攝
鄒先生老家在大冶市大箕鋪鎮(zhèn)小箕鋪村，他大學畢業(yè)后就留在武漢工作。舅舅梁先生住在陽新縣白沙鎮(zhèn)，以往他從武漢開車回去看舅舅，需要走武黃高速轉大廣高速，在大冶下高速后，再走106國道，路上得花一個半小時左右。
11月16日，武陽高速全線正式通車。鄒先生舅舅家就在武陽高速白沙收費站附近，一下武陽高速就到了。
“我從光谷上武陽高速，在白沙收費站下高速，只花了50分鐘。”鄒先生說，武陽高速將陽新到武漢的距離縮短了一半。
武陽高速起點位于武漢東湖高新區(qū)鳳凰山，止于陽新縣木港鎮(zhèn)北山村鄂贛省界處，與擬建的江西武寧至湖北陽新高速公路對接。武陽高速分為武漢段、鄂州段和黃石段，全長126公里，設計時速100公里。其中，黃石段全長91.308公里，總投資131.72億元。
武陽高速在建設中盡量少占耕地，圖為東風農場段。圈媒聯(lián)盟黃石日報記者石勇 攝
武陽高速是湖北省“十三五”規(guī)劃的重點公路項目，進一步完善武漢都市圈東南部路網，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發(fā)展，將大冶到武漢車程縮短至40分鐘，陽新到武漢車程縮短至1小時。同時，加強了大廣、滬渝、黃咸、鄂咸、杭瑞、永武等區(qū)域高速公路之間的聯(lián)接和轉換，打通湖北、湖南、江西中部三省省會城市的3小時高速交通圈。
高速二期開工花湖機場將再增新通道
11月16日，花湖機場高速二期項目開工建設，總投資75.08億元，主線長36.47公里。該項目整體位于黃石市大冶市、鄂州市鄂城區(qū)及梁子湖區(qū)，起于鄂州市澤林鎮(zhèn)陳橋村，順接湖北花湖機場高速一期工程，與武黃高速交叉，經碧石渡鎮(zhèn)、還地橋鎮(zhèn)、保安鎮(zhèn)、金山店鎮(zhèn)，止于太和鎮(zhèn)南側，對接規(guī)劃的武漢都市區(qū)環(huán)線高速公路江夏至梁子湖段（南段），與鄂咸高速公路交叉。
花湖機場高速公路二期是我省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的重點項目，是花湖機場的快速通道，也是武鄂黃黃規(guī)劃建設的快速路之一，對完善我省路網結構、打造武鄂黃黃國際綜合交通樞紐、強化武鄂黃黃一體化發(fā)展具有重要意義。
都市圈環(huán)線漢南長江大橋及接線工程開工
11月16日，武漢都市圈環(huán)線高速漢南長江大橋及接線工程（蔡甸段）正式開工建設。該項目起于侏儒山街道百賽村和漢川市荷花橋村交界處，向南上跨滬渝高速和G318國道，與百曲線、千洪線交叉，經消泗鄉(xiāng)楊莊村后跨越通順河進入漢南境內，設侏儒山西樞紐、侏儒山南落地、沉湖落地3處互通。蔡甸境內全長約21公里，全線采用橋梁結構形式，橋面寬34米，采用雙向六車道標準建設，設計速度120公里/小時，估算總投資約80億元，總工期54個月。
該項目全部建成后，將打通武漢至周邊重要城市1小時交通圈，促進城市之間“快捷暢通、高效連接”，推動都市圈交通一體化。
天門將實現(xiàn)深度融入武漢1小時經濟圈
11月15日上午，武漢至重慶高速公路天門西段項目正式開工建設。
武天高速天門段是國家綜合立體交通網主骨架中“長三角—成渝主軸”的重要組成部分，將在滬蓉、滬渝高速間，形成一條新的東西向快速通道。項目全長84.15公里，設計時速120公里，雙向六車道，設2個服務區(qū)、7個落地互通。本次開工的天門西段長46.73公里，總投資89.4億元，輻射12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，計劃2026年建成通車。
該項目建成后，既打通了天門“內循環(huán)”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)可實現(xiàn)15分鐘上高速；又暢通了天門“外循環(huán)”，推動天門深度融入武漢1小時經濟圈，大大提高人流、物流、信息流等要素保障能力，對促進武漢都市圈同城化發(fā)展，帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展，支撐漢江生態(tài)經濟帶發(fā)展具有重要意義。
武漢都市圈高速路網越來越完善
2021年以來，武漢都市圈多條高速公路建成通車，極大完善了都市圈高速路網。
2023年9月29日，滬蓉高速紅安聯(lián)絡線（湖北武漢至紅安高速公路）開始通車試運營。至此，革命老區(qū)紅安到武漢的車程縮短至1小時內，正式邁入“武漢1小時生活圈”。
2023年6月30日，武漢硚口至孝感孝南高速二期、武漢至大悟高速河口至鄂豫界段兩條高速公路正式建成通車。孝感城區(qū)到武漢車程由此前的50分鐘縮短至20分鐘，正式進入武漢“半小時生活圈”。孝感大悟縣到武漢的車程，由2個小時縮短至40分鐘。據悉，兩條高速公路在同一天通車運營，在孝感市交通建設史上尚屬首次。
2022年5月1日，鄂州花湖機場高速公路建成通車。這是湖北省首條智慧高速公路，是花湖機場“空轉公”的重要一環(huán)，為武漢都市圈打造航空客貨“雙樞紐”提供交通“硬聯(lián)通”，改善鄂東地區(qū)路網布局，對長江經濟帶多式聯(lián)運體系建設、帶動武漢都市圈臨空經濟發(fā)展、助推武鄂黃黃一體化具有重要意義。
2022年4月29日，麻城至安康高速公路麻城東段正式開通運營，黃岡城區(qū)快速直達紅安，不必再繞行滬蓉高速，同時周邊區(qū)域300多萬居民進入武漢都市圈“1小時通勤圈”。
2021年9月28日0時，連接都市圈內黃岡、鄂州、黃石和咸寧的鄂咸高速正式通車。至此，武漢都市圈形成“鄂東環(huán)線”，也形成了鄂東地區(qū)“鄂—黃—黃—咸”城市群環(huán)線。
特別值得一提的是，從2022年12月11日0時起，武黃高速施行通行免費，車輛從武東站進到黃石站出，僅需支付鄂東長江公路大橋3.98公里共線部分的費用，小轎車收費2元，裝有ETC的小轎車僅收1.51元。武黃高速停止收費，由收費高速公路變成了武鄂黃黃城市間的快速路，能有效促進武鄂黃黃之間進一步溝通和交流，推進武鄂黃黃由四個城市變成更加緊密的城市結合體。
