7月已經(jīng)進(jìn)入尾聲，車(chē)市雖然有層出不窮的優(yōu)惠活動(dòng)，但總體仍是一片清淡，持幣觀望的消費(fèi)者不在少數(shù)。筆者在走訪我市汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，盡管車(chē)市不是很旺，經(jīng)銷商的心態(tài)還是較為淡定和平穩(wěn)，沒(méi)有一絲浮躁的跡象，針對(duì)不同階段的不同清淡特點(diǎn)，經(jīng)銷商按部就班、有條不紊地推出一套又一套的促銷方案。
筆者發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商很看好下半年金九銀十的銷售旺季，且下半年的銷售一向強(qiáng)于上半年。因此不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，下半年車(chē)市銷售肯定會(huì)好于上半年，不過(guò)總量應(yīng)該差不多。
我市上半年汽車(chē)上牌5.9萬(wàn)輛 筆者從市車(chē)管所了解到，截止6月30日，今年上半年我市上牌量為5.9萬(wàn)輛。由于今年車(chē)市利好政策已退出，車(chē)市高速發(fā)展已告一段落，不少經(jīng)銷商從年初開(kāi)始就對(duì)今年的車(chē)市狀況有了理性認(rèn)識(shí)。
上海大眾一直是臺(tái)州汽車(chē)市場(chǎng)的銷售主力之一，其負(fù)責(zé)人表示，上海大眾的車(chē)型優(yōu)惠雖然不多，銷售優(yōu)勢(shì)在于消費(fèi)者認(rèn)可其品牌價(jià)值。“下半年的車(chē)市應(yīng)該會(huì)比上半年強(qiáng)，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)優(yōu)惠幅度已經(jīng)不小，汽車(chē)經(jīng)銷商會(huì)通過(guò)銷售淡季加強(qiáng)促銷力度，目前來(lái)說(shuō)，盡管廠家沒(méi)有動(dòng)作，經(jīng)銷商已經(jīng)加大了優(yōu)惠。”
臺(tái)州銘峰江淮汽車(chē)4S店負(fù)責(zé)人表示，下半年車(chē)市應(yīng)該會(huì)比上半年有較大好轉(zhuǎn)，7月份的銷量應(yīng)該就有起色了。因?yàn)槔靡蛩剡€是存在的，比如節(jié)能補(bǔ)貼政策繼續(xù)施行，這會(huì)拉動(dòng)中低層的汽車(chē)消費(fèi)，另外一個(gè)可喜的因素是，下半年的油價(jià)據(jù)內(nèi)部消息透露鐵定不會(huì)再漲，因?yàn)閲?guó)家已經(jīng)拿出一部分儲(chǔ)備油來(lái)對(duì)抗國(guó)際油價(jià)的持續(xù)上漲。
渡淡季，汽車(chē)廠商降低壓庫(kù)要求
2010年臺(tái)州的汽車(chē)上牌量約為12萬(wàn)，相較而言，今年的銷售并不太差。而且上半年由于日本地震造成我市日系車(chē)車(chē)源緊張，供不應(yīng)求，隨著日本廠商恢復(fù)產(chǎn)能，日系車(chē)的銷量也在逐漸攀升。筆者從我市日系品牌4S店了解到，他們主打車(chē)型每月銷量都在百臺(tái)左右。
目前，車(chē)市的優(yōu)惠已經(jīng)普遍加大，作為共渡難關(guān)的強(qiáng)勢(shì)搭檔，多數(shù)汽車(chē)廠商也在本月減少了壓庫(kù)的要求。筆者在市場(chǎng)走訪中發(fā)現(xiàn)，不管是合資還是自主品牌，不管是中高檔車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，現(xiàn)在優(yōu)惠都在逐漸加大，也因此，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在或許是今年買(mǎi)車(chē)最好的時(shí)機(jī)。
有經(jīng)銷商告訴記者，7月的日歷日比6月份多一天，但工作日卻相同，加上很多企業(yè)在7月份要放高溫假，因此產(chǎn)量將相對(duì)降低。7月份是汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)規(guī)律的低谷，廠家在下半年第一個(gè)月(7月份)對(duì)經(jīng)銷商基本沒(méi)有壓庫(kù)的需求；夏天買(mǎi)車(chē)的用戶比例是最少的；今年大幅漲工資的是拿最低工資的人，對(duì)汽車(chē)潛在用戶增加作用不大。因此7月份的環(huán)比銷量的跌幅將比去年同期還大，但是還不至于出現(xiàn)狹義乘用車(chē)同比負(fù)增長(zhǎng)，因?yàn)楸驹氯障灯髽I(yè)的產(chǎn)銷量還會(huì)有所增加；但乘用車(chē)市場(chǎng)與企業(yè)的預(yù)期相差很多，因此市場(chǎng)清淡的呼聲會(huì)更大，特別是內(nèi)資企業(yè)的乘用車(chē)市場(chǎng)占有率繼續(xù)下降，但是整體來(lái)看，下半年整體消費(fèi)環(huán)境應(yīng)該不差。
降價(jià)銷售，淡季或出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)
一項(xiàng)調(diào)查顯示，有近八成受訪者認(rèn)為今年車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)難以避免。業(yè)內(nèi)人士分析，價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)真正打響主要取決于兩個(gè)因素，一是車(chē)市走向明朗化，二是主流車(chē)企基于對(duì)車(chē)市走向的判斷而制定的以降價(jià)為主線的新?tīng)I(yíng)銷策略正式啟動(dòng)。而據(jù)這項(xiàng)調(diào)查，認(rèn)為今年7—9月會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的人占到所有受訪者的近四成。
業(yè)內(nèi)分析指出，中國(guó)車(chē)市拐點(diǎn)即將顯現(xiàn)，七八月市場(chǎng)上可能出現(xiàn)降價(jià)潮。同時(shí)，由于下半年有多款新車(chē)低價(jià)上市，這將對(duì)原有車(chē)價(jià)造成沖擊，成為下半年車(chē)市銷售的“攪局者”，多位汽車(chē)經(jīng)銷店老總認(rèn)為，下半年銷量增速下滑幾成定局，而新車(chē)上市和促銷活動(dòng)可能會(huì)對(duì)下半年出現(xiàn)的車(chē)市淡季有所幫助。
目前臺(tái)州車(chē)市優(yōu)惠逐漸加大全是經(jīng)銷商行為，廠家一直遲遲未動(dòng)，如今市場(chǎng)是千變?nèi)f化，一方面是日系車(chē)企準(zhǔn)備利用今年下半年修復(fù)產(chǎn)能，完成全年銷售任務(wù)，另一方面是其他各系車(chē)企準(zhǔn)備乘勝追擊，再接再厲，超額完成全年銷售計(jì)劃，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)似乎在所難免。
