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第四代勝達(dá)來(lái)襲 以卓然之姿再領(lǐng)大型SUV新高度
2019-05-16 08:35:36   來(lái)源:今日湖北


  體驗(yàn)至上,用實(shí)力說(shuō)話(huà)。繼4月在三亞盛大上市以來(lái),第四代勝達(dá)憑借著上市期間的亮眼表現(xiàn),夯實(shí)了“黑科技”的產(chǎn)品標(biāo)簽,其卓越的質(zhì)價(jià)比、同級(jí)獨(dú)享6座空間、便捷舒適的智能科技等強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)征服了眾多消費(fèi)者。第四代勝達(dá)共發(fā)布8款車(chē)型,其20.28萬(wàn)元-27.28萬(wàn)元的誠(chéng)意售價(jià),更是讓智能化出行的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),一舉成為業(yè)界少有的實(shí)力派選手。

  

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  全新理念塑造時(shí)尚設(shè)計(jì)

  

  在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代,北京現(xiàn)代作為設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)頭羊,本次更是給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。第四代勝達(dá)在外觀上采用現(xiàn)代汽車(chē)全球最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng)),并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行全面升級(jí)。超大傾瀑式進(jìn)氣格柵上方添加貫穿式啞光鍍鉻飾條,搭配分體式LED燈組,塑造出家族式時(shí)尚動(dòng)感前臉。修長(zhǎng)的引擎蓋線條連接鍍鉻式車(chē)窗邊框線,搭配D柱寬厚鍍鉻設(shè)計(jì)使整車(chē)在陽(yáng)光下更顯質(zhì)感;在其下方的貫穿式腰線和19英寸雙色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂組合,營(yíng)造出簡(jiǎn)單、時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身形象。而在尾部設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)師也是費(fèi)盡了心思。符合空氣動(dòng)力學(xué)的鯊魚(yú)鰭天線和動(dòng)感尾翼、時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈、極具品味的“SANTA FE”英文標(biāo)識(shí),加以雙邊單出鍍鉻排氣打造出辨識(shí)度極高的尾部造型。

  

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  相較于剛毅動(dòng)感的外觀,第四代勝達(dá)的內(nèi)飾則呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約豪華之感。環(huán)抱對(duì)稱(chēng)式內(nèi)飾風(fēng)格,使整體內(nèi)飾更具層次感。手握D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),可更換主題顏色的7英寸液晶儀表盤(pán)讓人駕駛欲望高漲。視線右移,中控臺(tái)處標(biāo)配的同級(jí)最大10.25英寸懸浮式中控屏觸感優(yōu)異,為內(nèi)飾加分不少。其下方采用高中央通道設(shè)計(jì),替換掉傳統(tǒng)的擋把,替換上8AT按鍵式變速器,讓前排空間得以釋放。

  

  舒適空間帶來(lái)尊享品質(zhì)

  

  而在整車(chē)空間層面,第四代勝達(dá)也更加出彩。不同于市場(chǎng)上常見(jiàn)的五座/七座車(chē)型。第四代勝達(dá)在擁有傳統(tǒng)七座車(chē)型的同時(shí),主推六座車(chē)型。得益于4930mm*1910mm*1720mm(長(zhǎng)*寬*高)的越級(jí)車(chē)身尺寸,整車(chē)呈現(xiàn)出寬敞舒適之感。同級(jí)獨(dú)有的“2+2+2”式6座布局將其2865mm的超長(zhǎng)軸距發(fā)揮到了極致。除前排座椅加熱/通風(fēng)等基礎(chǔ)配置外,添加主駕10向、副駕8向的座椅調(diào)節(jié)功能,讓尊貴氣質(zhì)盡顯。

  

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  在同樣使用頻繁的二排座椅上,第四代勝達(dá)也是關(guān)懷備至。二排獨(dú)立座椅,加上獨(dú)立扶手設(shè)計(jì),配合空調(diào)出風(fēng)口、副駕老板鍵及數(shù)據(jù)線接口,營(yíng)造出專(zhuān)人專(zhuān)座的既視感。而在諸多廠家都不予重視的第三排空間,也被第四代勝達(dá)設(shè)計(jì)的更加出彩。利用二排座椅間隔,進(jìn)行空間優(yōu)化,打造出方便進(jìn)出第三排的Walk through設(shè)計(jì)。當(dāng)然,考慮到老人和小孩的上車(chē)便利性,第四代勝達(dá)在二排座椅左右兩側(cè)配備了“一鍵Walk in”按鍵。一鍵座椅折疊并前移,右手扶著椅背,左手抓住后側(cè)圍提供的手扣設(shè)計(jì),輕松進(jìn)入第三排。

  

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  坐進(jìn)第三排,利用電動(dòng)后背調(diào)節(jié)功能找到合適自己的坐姿。寬適的腿部和頭部空間,大側(cè)窗提供的開(kāi)闊視野,讓人沒(méi)有絲毫的壓抑感。位于座椅兩側(cè)的獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口及獨(dú)立水杯架設(shè)計(jì),也成為了三排乘客的福音。

  

  來(lái)到車(chē)的尾部,打開(kāi)后備箱。后備箱處的二排座椅一鍵折疊和三排座椅一鍵電動(dòng)折疊/展開(kāi)的功能,將在日常需要裝載空間時(shí)帶來(lái)意外的驚喜。同級(jí)最大的591L(第三排放倒)后備箱容積可裝載4個(gè)高爾夫球包或多個(gè)超大行李箱。當(dāng)需要放置更大或更多物件時(shí),利用按鍵輕松放倒二排座椅。而二、三排座椅放倒后平整的地板,也將進(jìn)一步提升整車(chē)的裝載能力。

  

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  便捷科技改變出行生活

  

  當(dāng)指紋鎖、密碼鎖等科技配置在各領(lǐng)域興起時(shí),汽車(chē)行業(yè)則稍顯淡定。直到擁有指紋識(shí)別技術(shù)的第四代勝達(dá)上市,北京現(xiàn)代成為了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

  

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  第四代勝達(dá)新增兩個(gè)指紋識(shí)別模塊,錄入指紋后,便可輕松告別車(chē)鑰匙。走近車(chē)邊,利用左手食指輕觸內(nèi)側(cè)指紋識(shí)別模塊,拇指按下解鎖鍵方可拉開(kāi)車(chē)門(mén)。一系列動(dòng)作行云流水,不到1秒快速識(shí)別,即刻打開(kāi)車(chē)門(mén)。坐入車(chē)內(nèi),利用右手食指按下一鍵啟動(dòng)按鈕,車(chē)輛啟動(dòng)后,系統(tǒng)將根據(jù)指紋自動(dòng)識(shí)別車(chē)主身份,為用戶(hù)自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備至用戶(hù)預(yù)設(shè)狀態(tài),展現(xiàn)出如私人訂制般的尊享感。同時(shí)其在安全性和實(shí)用性上更是滴水不漏。通過(guò)技術(shù)的革新,第四代勝達(dá)所搭載的指紋識(shí)別系統(tǒng)在安全領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到更高水平,擁有優(yōu)于傳統(tǒng)汽車(chē)鑰匙5倍的安全性。而在實(shí)用性層面,把手內(nèi)側(cè)的凹槽設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)與一鍵啟動(dòng)按鍵的融合,也充分說(shuō)明了問(wèn)題。

  

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  當(dāng)然,在這個(gè)科技百花齊放的時(shí)代,“一招鮮吃遍天”并不能奏效。而深諳此道的第四代勝達(dá)憑借著傲人實(shí)力,并不怵于此。其通過(guò)與“人工智能領(lǐng)域的巨頭”百度緊密合作,打造出一個(gè)強(qiáng)大的“車(chē)載助手”——百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。這個(gè)強(qiáng)大的“車(chē)載助手”將為用戶(hù)完成絕大部分的日常操作。開(kāi)啟/關(guān)閉導(dǎo)航、音樂(lè)、車(chē)窗、天窗、后備箱等常規(guī)操作,一個(gè)指令全搞定。而這召之即來(lái),揮之即去的操作感,讓人欲罷不能。

  


  智能安全提升用戶(hù)關(guān)懷

  

  除了整車(chē)的科技配置外,第四代勝達(dá)在主被動(dòng)安全方面同樣下足了功夫,從細(xì)節(jié)入手,從客戶(hù)的真實(shí)需求出發(fā),提供了多項(xiàng)人性化的智能安全配置。

  

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  在全球每年發(fā)生的諸多交通事故中,視野盲區(qū)是事故頻發(fā)的主要原因之一,這就是北京現(xiàn)代致力解決的問(wèn)題之一。北京現(xiàn)代從源頭入手,巧妙下移后視鏡,在兼具整體設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)之時(shí),拓寬了前排視野;同時(shí)利用裝載在車(chē)身多處的感應(yīng)波雷達(dá)打造出FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)(可識(shí)別行人)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DRM行車(chē)后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、SVM 360°全景影像等功能,提供幾乎全方位的安全防護(hù)。

  

  在行業(yè)都忽視的駐車(chē)安全方面,第四代勝達(dá)也將產(chǎn)品關(guān)懷滲入骨髓。停車(chē)、熄火、推門(mén)下車(chē)一氣呵成,但這一連貫的動(dòng)作卻忽視了側(cè)后方來(lái)車(chē)時(shí)的危險(xiǎn)。而車(chē)載SEW乘客安全下車(chē)提醒將在乘客開(kāi)門(mén)的瞬間,對(duì)側(cè)后方存在的危險(xiǎn)隱患進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警提醒。同時(shí)世界首次搭載ROA后排乘客提醒通過(guò)車(chē)內(nèi)超聲波傳感器進(jìn)行車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)乘客或?qū)櫸镞z留時(shí),通過(guò)儀表盤(pán)、車(chē)輛報(bào)警、短信通知等方式警示用戶(hù),避免危險(xiǎn)隱患。

  


  動(dòng)力操控強(qiáng)化旗艦屬性

  

  系上安全帶,一鍵啟動(dòng)即刻出發(fā)。第四代勝達(dá)上首次搭載了全新升級(jí)的ThetaⅡ2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合科技感十足的全新8速手自一體變速器,帶來(lái)了176.5kW的最大輸出功率和353N?m的最大輸出扭矩。在感受強(qiáng)勁動(dòng)力之余,駕駛中換擋平順、加速線性的體驗(yàn)更是不可多得。

  

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  新車(chē)更是搭載了4種駕駛模式,除常見(jiàn)的ECO、SPORT、COMFORT之外,新增的SMART模式將根據(jù)用戶(hù)駕駛習(xí)慣智能選擇駕駛模式。隨車(chē)裝配了曾在現(xiàn)代汽車(chē)豪華品牌捷恩斯車(chē)型上使用的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng),將根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)控制前后輪的動(dòng)力分配。同時(shí),新車(chē)配備使前后輪動(dòng)力50:50鎖止的功能,將帶領(lǐng)用戶(hù)去征服更多的“不可能”。

  

  第四代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代全新大型SUV旗艦產(chǎn)品,多重越級(jí)實(shí)力,多項(xiàng)領(lǐng)先配置只為給消費(fèi)者帶去家的溫暖。在未來(lái),北京現(xiàn)代將以第四代勝達(dá)“黑科技”屬性為契機(jī),以產(chǎn)品和技術(shù)帶動(dòng)品牌強(qiáng)勢(shì)上攻。

  


(編輯:蔡亮維)

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