近日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，而武漢市交通運輸局則對外頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營許可證。
據(jù)悉，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營許可證花落百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)。也就是說，上述三家企業(yè)不僅能夠在測試示范區(qū)內進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關測試，還可以進行自動駕駛的“商業(yè)化試運營”，這也是與上海此前頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照最大的不同。
據(jù)公開資料顯示，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)的籌建始于2016年。在經(jīng)過三年的努力，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)一期封閉測試場于今年9月份打造完成，目前已經(jīng)吸引了40多家企業(yè)入駐。
而按照此前武漢市發(fā)改委公布的消息顯示，武漢將依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，5年內投資80億元，打造汽車+產城融合示范區(qū)。示范區(qū)將圍繞自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、汽車后市場、移動出行、金融服務業(yè)等產業(yè)集群，形成從生產制造、技術研發(fā)、網(wǎng)聯(lián)測試、服務金融、智慧數(shù)據(jù)等為一體的全產業(yè)鏈城市功能。
相對于上海這個“首個國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)”而言，武漢在“商業(yè)化”進程上更具領先性。在測試示范區(qū)揭牌當日，就有7臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入運營。7臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠實時對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應，實現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測，減速避讓、緊急停車、變道、自動按站停靠等功能，并具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據(jù)實際需求進行切換。
盡管“自動駕駛”的商業(yè)化進程已有所建樹，但從目前的情況來看，進行大規(guī)模的量產落地仍有很多困難待解，“自動駕駛”何時能夠突破測試示范區(qū)并走入尋常百姓家，還有待進一步觀察。（文/汽車之家 王林）
(責編：王紫、李昉)
