本網(wǎng)訊（通訊員 石蘭）8月5日，第五屆中國國際工業(yè)設(shè)計(jì)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“博覽會(huì)”）在武漢國際博覽中心開幕。這場(chǎng)由工信部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)電子信息行業(yè)分會(huì)共同主辦，武漢市經(jīng)信局承辦的權(quán)威工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域博覽會(huì)，匯聚國內(nèi)外300多家知名企業(yè)特裝參展，大批“高精尖”產(chǎn)品精彩展出。
為了響應(yīng)本屆博覽會(huì)“引領(lǐng)設(shè)計(jì)未來，驅(qū)動(dòng)綠色制造”的傳播主題，以綠色創(chuàng)新突破傳統(tǒng)汽車行業(yè)桎梏的特斯拉，也帶來當(dāng)前綠色出行“尖子生”特斯拉Model 3和Model Y，并以被奉為行業(yè)“秘辛”的“白車身”，向大眾解構(gòu)特斯拉安全根源，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)觀眾和媒體的強(qiáng)烈關(guān)注，再次引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)“擁堵”。
綠色制造，工廠打開“可持續(xù)”密碼
近年來，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、探索可持續(xù)能源發(fā)展已經(jīng)成為世界各國的共識(shí)，工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域同樣也掀起“綠色制造”浪潮。特斯拉作為綠色制造優(yōu)等生，不但以一己之力將純電動(dòng)汽車推入綠色出行的主力軍，更是將可持續(xù)理念貫徹生產(chǎn)制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
從工廠設(shè)計(jì)之初，特斯拉就貫徹可持續(xù)理念。選址上，特斯拉將6大工廠合理分布在美、亞、歐三大洲，以期縮短運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸中的碳排放；工廠設(shè)計(jì)上，特斯拉制定最優(yōu)廠區(qū)流程管控，讓運(yùn)載生產(chǎn)材料的卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料，以減少運(yùn)輸產(chǎn)生的排放。此外，特斯拉還為工廠覆蓋太陽能板屋頂，讓工廠用電“自給自足”。數(shù)據(jù)顯示，2012年-2021年間，特斯拉太陽能電池板發(fā)電量已經(jīng)超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座特斯拉工廠和每一輛特斯拉車輛充電。
生產(chǎn)過程中，特斯拉以突破性科技將“綠色制造”壓到每一處細(xì)節(jié)：目前，特斯拉已經(jīng)將工業(yè)固體廢物資源再利用率提升至94%以上，將報(bào)廢電池全部移交至電池回收白名單企業(yè)進(jìn)行再生利用，每年回用中水超過15萬噸，處理涂裝和電池車間有機(jī)廢棄，叉車、員工班車采用鋰電池等。特斯拉工廠已經(jīng)成為制造界公認(rèn)的世界“環(huán)保工廠”典范，實(shí)現(xiàn)對(duì)92%的電池原材料金屬再利用，對(duì)96%的廢棄物回收，100%無害化處理。
不但將自身工廠打造成“綠色制造”標(biāo)桿，特斯拉還以行業(yè)龍頭的影響力，迅速助力中國搭建起完善、靈動(dòng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，特斯拉本土化率已達(dá)到90%以上，不但在上海、江蘇等長(zhǎng)三角地區(qū)組建起“4小時(shí)朋友圈”，推動(dòng)上海臨港區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)效益，更推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)“換道超車”，從汽車行業(yè)跟隨者，一躍成為全球新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，化身國際舞臺(tái)不可忽視的“中國力量”。
綠色出行，產(chǎn)品力打通零碳路
特斯拉將世界先進(jìn)理念引入中國，并通過不斷地技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，大幅提升了產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性，為更多用戶提供了更多“綠色出行”方式選擇，從而形成更大的產(chǎn)品合力，為“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”創(chuàng)造最大環(huán)境效益。
有海外媒體以美國環(huán)境保護(hù)署EPA測(cè)定數(shù)據(jù)為依據(jù)，發(fā)現(xiàn)特斯拉Model 3是最高效節(jié)能的電動(dòng)汽車，特斯拉Model Y也以較高的能源效率躋身Top 3。特斯拉 Model 3還被美國權(quán)威車輛評(píng)估機(jī)構(gòu) Kelley Blue Book評(píng)為2022 年度“5年內(nèi)擁有成本最低車型”的獲獎(jiǎng)?wù)咧唬J(rèn)定其2022 年的5年擁有成本比相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的平均水平低16,411美元（約合人民幣10.46萬元）。
特斯拉用戶的綠色出行效果同樣精彩亮眼。僅今年上半年，特斯拉中國車主使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)累計(jì)行駛超過28億公里，同比增長(zhǎng)61%，相當(dāng)于繞地球7萬余圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。
在關(guān)乎車主綠色出行“自由”的充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，特斯拉同樣全力以赴。截至目前，特斯拉已經(jīng)在全國370多個(gè)城市及地區(qū)，建設(shè)開通超過1200座超級(jí)充電站，超過8700個(gè)超級(jí)充電樁，搭配超過700座目的地充電站，超過1800個(gè)目的地充電樁。在2022年6月，其全球第35000根超級(jí)充電樁在武漢揭幕，同時(shí)，特斯拉宣布在湖北的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已基本實(shí)現(xiàn)全省覆蓋，其所有地市州的國道高速沿線，均至少鋪設(shè)有一處特斯拉超級(jí)充電設(shè)施，共設(shè)有38座超級(jí)充電站、290個(gè)超級(jí)充電樁，讓心懷“環(huán)保夢(mèng)想”的同行者，都能享受到綠色出行的便捷和高效。
極優(yōu)安全，白車身解構(gòu)高標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)核
在本屆博覽會(huì)上，特斯拉還將“秘辛”白車身搬上博覽會(huì)展臺(tái)，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾直觀看到車身內(nèi)核，從而全面解構(gòu)并理解行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的安全從何而來。
在特斯拉內(nèi)部，安全一直是擁有最高權(quán)重的決策項(xiàng)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)普遍認(rèn)知的“被動(dòng)安全”之上，特斯拉還突破性引入“主動(dòng)安全”，并由此開拓出智能汽車全新領(lǐng)域，使得對(duì)“自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”的研發(fā)和裝配，成為全球新能源汽車企業(yè)競(jìng)相角逐的新賽道。
在被動(dòng)安全方面，據(jù)特斯拉《2021影響力報(bào)告》顯示，2012 年到 2021 年，特斯拉汽車的起火事故發(fā)生率為5起/10億英里。相比之下，美國國家消防協(xié)會(huì)（NFPA）與美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車起火事故發(fā)生率為53起/10億英里，特斯拉汽車起火發(fā)生率約為美國平均水平車型的 1/11。
而在主動(dòng)安全方面，2021年，全美開啟自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉汽車每百萬英里發(fā)生 0.22 起事故，未開啟自動(dòng)輔助駕駛的特斯拉汽車每百萬英里發(fā)生 0.77起事故，相比之下，美國國家公路交通安全管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國汽車行駛每百萬英里發(fā)生 1.81起事故。即使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的特斯拉汽車比美國所有汽車發(fā)生事故的概率要低8倍。
特斯拉通過可靠的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的自動(dòng)輔助駕駛能力顯著增強(qiáng)了產(chǎn)品安全性。從2019年開始，特斯拉汽車陸續(xù)獲得美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）、歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）、中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)評(píng)（C-IASI）等多國權(quán)威安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的5星安全評(píng)級(jí)，獲得行業(yè)的一致肯定。
8月1日，工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》中提出，到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會(huì)下降幅度。
特斯拉以科技理念和成熟經(jīng)驗(yàn)為基底，在帶動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，也將以先進(jìn)、綠色、可持續(xù)的工廠為典范，為中國工業(yè)發(fā)展提供全新思路，為中國“雙碳”目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)做出更多貢獻(xiàn)。
編輯：蔡亮維
