文／暮四先生
關(guān)于蔣委員長(zhǎng)的是非功過(guò)，暮四不便評(píng)說(shuō)。作為一名汽車自媒體人，今天我們要聊的，是他與車的故事。
蔣介石生于1887年10月31日，當(dāng)時(shí)距離德國(guó)人發(fā)明第一輛汽車已經(jīng)過(guò)去了一年零9個(gè)月。
從辛亥革命到1927年4月18日蔣介石在南京另立“國(guó)民政府”的十幾年間，蔣介石多在上海、廣州、日本等地走動(dòng)，當(dāng)時(shí)這些地方的汽車相對(duì)較為普及，按理說(shuō)接觸到的汽車應(yīng)該是蠻多的。但暮四卻沒(méi)能查到相關(guān)記載。
（上海老照片）
后來(lái)，蔣委員長(zhǎng)出現(xiàn)時(shí)，都是坐車——
當(dāng)然不少時(shí)候是站在車上的——
暮四突然腦洞大開：經(jīng)常坐車，那么蔣介石會(huì)不會(huì)開車呢？開車技術(shù)如何呢？
在討論這個(gè)話題之前，我們先看看民國(guó)時(shí)期的駕駛規(guī)范。在那個(gè)年代，開車也都是需要駕照的。如1928年北平市政府頒布的《交通守則》，1932年漢口市政府出臺(tái)的《市街交通管理規(guī)則》等，對(duì)駕照都有相應(yīng)的要求：一是都需要相關(guān)部門考驗(yàn)合格后方能發(fā)證，二是而對(duì)違規(guī)者還會(huì)有相應(yīng)的處罰。如無(wú)證駕駛者罰款10個(gè)銀元，對(duì)于有駕照卻沒(méi)攜帶者，罰款3-4個(gè)銀元，借用他人駕照者罰款5個(gè)銀元。這在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，處罰力度不可謂不高。
?。駠?guó)時(shí)期的駕照）
而到了1943年，蔣介石在給重慶國(guó)民政府的手令中要求：“凡汽車司機(jī)均須持有駕駛執(zhí)照方可準(zhǔn)其駕駛，至于外籍司機(jī)，其欲在我國(guó)境內(nèi)駕駛者，不論其有無(wú)本國(guó)執(zhí)照，均須經(jīng)我國(guó)政府之核準(zhǔn)，領(lǐng)得我國(guó)執(zhí)照方準(zhǔn)行駛，否則概予取締，希即擬定條例實(shí)施為要?！贝蟾乓馑际钦f(shuō)，不管你是哪國(guó)人，只要在中國(guó)開車，就必須要有中國(guó)頒發(fā)的駕照。這或許可以算是第一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的關(guān)于駕照的規(guī)定了。
而在這一手令下發(fā)的差不多同一時(shí)期，蔣介石還重新定義了中國(guó)汽車的行駛方向。根據(jù)陳冠任著《蔣介石在臺(tái)灣》第二部記載，蔣公在重慶時(shí)，全市汽車約幾百輛，且大多都是政府機(jī)關(guān)車輛，民間私家車很少。原本我國(guó)采用英國(guó)制，車子靠左邊走。但在1939－1941年間，蔣公與美國(guó)慢慢接觸采購(gòu)車輛，隨著美國(guó)車輛的涌入，行車規(guī)則也改為了美國(guó)方式——靠右行駛。原來(lái)，汽車行駛靠左靠右竟然是蔣介石規(guī)范的呀！??！
扯遠(yuǎn)了，繼續(xù)說(shuō)蔣介石開車的事情。
話說(shuō)暮四查閱了很多資料，都沒(méi)找到相關(guān)介紹，而且更沒(méi)有找到他開車時(shí)的照片。作為國(guó)家元首，即使會(huì)開車，相信自己開車的機(jī)會(huì)也不會(huì)多。如自己開著車閱兵會(huì)很別扭，接待外國(guó)政要自己親自開車也會(huì)有失體統(tǒng)。 但這樣就能證明他不會(huì)開車嗎？顯然不能。
在孔祥熙長(zhǎng)女孔令儀晚年的口述中，暮四了解到，蔣介石經(jīng)常開車帶著孔令儀在南京市區(qū)兜風(fēng)。而這開車兜風(fēng)時(shí)，是蔣開還是司機(jī)開就不得而知了。
（孔祥熙長(zhǎng)女孔令儀）
不過(guò)可以肯定的是，作為一名軍人，蔣委員長(zhǎng)是會(huì)騎馬的，如下圖：
很明顯，這不是擺拍。
此外，蔣委員長(zhǎng)與汽車的交集還有不少，而且還有幾次差點(diǎn)搭上性命。
1937年中日八一三淞滬會(huì)戰(zhàn)后，宋美齡前往上海前線慰問(wèn)軍民，不幸遭到日機(jī)襲擊，乘坐的汽車沖進(jìn)水溝，摔斷了幾根肋骨。蔣介石心中掛念，打算去上海探望，當(dāng)時(shí)已經(jīng)定了要搭乘英國(guó)大使的車前往（因?yàn)橛?guó)在當(dāng)時(shí)是中立國(guó)，相對(duì)比較安全）。但后來(lái)英國(guó)大使車輛還是意外遭到日本空軍轟炸，致英國(guó)大使受傷，而蔣公卻因臨時(shí)變動(dòng)，沒(méi)有搭乘該車而幸免于難（據(jù)記載，蔣介石覺(jué)得我是一國(guó)元首，坐外國(guó)人的車不合適而更改了行程）。
29年后（1969年7月初），蔣介石在回陽(yáng)明山官邸的路上遭遇了一場(chǎng)意外車禍。當(dāng)時(shí)，蔣介石的車隊(duì)在陽(yáng)明山仰德大道正常行駛，突然有一部軍用吉普車逆向超車，突然出現(xiàn)在蔣介石車隊(duì)的先導(dǎo)車對(duì)面。先導(dǎo)車緊急制動(dòng)，而蔣介石的座車司機(jī)卻沒(méi)能剎住車。猛烈的撞擊使得蔣介石胸部受到重創(chuàng)，嘴巴、胸部、下部都受到強(qiáng)力沖擊，嘴唇還當(dāng)場(chǎng)撞出血來(lái)。
此后，蔣介石便開始疾病纏身。6年后，蔣介石終因車禍后受傷引發(fā)的心臟病，導(dǎo)致心臟功能衰竭而病逝。
所以，很多人說(shuō)蔣公死于車禍。而傳說(shuō)中的蔣公晚年計(jì)劃帶領(lǐng)臺(tái)灣回歸大陸一事，也因此擱置了起來(lái)。
(吐舌頭賣萌的蔣公)
