受英國脫歐的影響，歐洲汽車市場的銷量預(yù)期還沒有具體的數(shù)據(jù)加以證實。下個月初英國脫歐后的歐洲十月份汽車銷量將會發(fā)布。但一些專家對此卻表示深深的擔(dān)憂。
此前的數(shù)據(jù)顯示，歐洲的銷量表示依然強(qiáng)勁，在九月份的銷量增長了7.2%。但是分析人士對于2017年的銷量預(yù)期并不看好，他們認(rèn)為，一旦脫歐正式確認(rèn)，無疑會給歐洲，尤其是英國市場致命一擊。
英國汽車制造業(yè)及貿(mào)易協(xié)會CEO Mike Hawes指出，業(yè)內(nèi)人士對于英國脫歐的影響分析給九月份的銷量造成一定的干擾，而九月份正是英國的銷售旺季。
下個月即將公布的10月份銷量報告會是英國脫歐影響的最好證明。
據(jù)美國汽車專業(yè)調(diào)查公司（IHS）公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲在經(jīng)歷夏季度的顛簸發(fā)展之后，目前已經(jīng)恢復(fù)正常。2016年，歐盟國家的銷量有望增長6%，達(dá)到1458萬輛，但2017年將會趨于平緩。IHS Carlos da Silva表示，這很難證明英國在脫歐后會受到很大影響。
前景樂觀
Da Silva：“10月的銷量將會揭曉脫歐是否會給一些個人或者企業(yè)的需求及經(jīng)營戰(zhàn)略造成影響。然而，我們的對于近期的大致狀況還是非?？春玫?。市場并沒有達(dá)到飽和點，雖然在英國決定脫歐之前，我們也大致的預(yù)想到銷量會有所下滑。未來，就購買力，能源價格和市場經(jīng)營狀況來看，汽車的銷售環(huán)境依舊見好，這樣一來，會有越來越多的消費者會抓住這一機(jī)遇?！?/span>
但摩根史坦利投資公司對此并不看好，歐洲汽車市場很大程度上是依賴于英國市場，英國的市場需求約占據(jù)西歐市場需求的20%。
摩根史坦利投資公司Harald Hendrikse 分析稱：“鑒于英國脫歐以及英鎊貶值帶來的不確定性，我們堅定的認(rèn)為英國市場需求的下降將為2017年的銷量埋下伏筆。據(jù)我們估計，英國2017年的銷量將會下滑8個百分點，這也會波及西歐的銷量增長?！?/span>
福特汽車公司表示，英國脫歐定會給歐洲市場帶來不小影響，但只是時間問題。
不僅僅是銷量會受到影響，外國品牌汽車在英國的發(fā)展同樣會受到波及。日產(chǎn)將在英國脫歐后停止向其英國工廠投資的消息不脛而走之后，日產(chǎn)CEO Carlos Ghosn 本月拜訪了英國首相Theresa May。日產(chǎn)正在考慮是否要在2017年初在英國投產(chǎn)逍客 SUV系列。
日產(chǎn)仍舊信心滿滿
Ghosn：“根據(jù)生產(chǎn)計劃會議的研究，我相信英國政府會繼續(xù)保證其市場的競爭力。
目前并沒有任何關(guān)于這項會議的具體細(xì)節(jié)被披露出來。據(jù)了解，歐洲那些經(jīng)驗老道的工人也正在反復(fù)確認(rèn)是否可以自由流動，以及在脫歐之后的關(guān)稅問題。
英國伯明翰艾斯頓商學(xué)院 David Bailey教授認(rèn)為：“很顯然，日產(chǎn)集團(tuán)是在向英國政府施壓。如果英國離開了免關(guān)稅的歐洲單一市場，是否會有關(guān)稅壁壘產(chǎn)生，以及是否還能雇傭英國以外的熟練技工，而日產(chǎn)則希望英國政府能夠給予一定的保障及補(bǔ)償。或許雙方在未來會簽訂一些覆蓋所有問題的救助協(xié)定也說不定?！?/span>
歐盟對于政府補(bǔ)助新建工廠的金額有著非常嚴(yán)格的規(guī)定。一旦脫歐，英國在這方面則享有無限自由。
期望獲得自由貿(mào)易協(xié)定
英國國內(nèi)的外國汽車生產(chǎn)商對于自由貿(mào)易的實現(xiàn)表示擔(dān)憂。關(guān)稅問題或許會成為自由貿(mào)易的阻礙，甚至?xí)|及底線。勞工流動的限制同樣也阻礙了各大汽車生產(chǎn)商將歐洲其他地區(qū)的熟練技工轉(zhuǎn)移到英國來。
歐盟的所有國家形成了一個免關(guān)稅單一市場，各個國家在內(nèi)可以充分享受自由貿(mào)易，并且勞工在這單一市場內(nèi)也可以自由流動。當(dāng)然，對于消費者和生產(chǎn)商，歐盟也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。歐盟以外的國家同樣也可以跟歐盟成員國簽訂單獨協(xié)議，自由貿(mào)易。英國政府官員希望能夠與歐盟成員國簽訂自由貿(mào)易協(xié)議，但鑒于歐盟官方始終鼓勵勞工自由流動，英國決定退出歐盟單一市場。
