
相關(guān)記者從深圳火車站獲悉,2017年鐵路春運(yùn)外來(lái)工團(tuán)體訂票今日啟動(dòng),高鐵運(yùn)能同比有所增加,用工規(guī)模不少于30人的企業(yè)、5人及以上團(tuán)體均可提出申報(bào)。同時(shí)適當(dāng)增加高鐵運(yùn)力,進(jìn)一步滿足春運(yùn)外來(lái)工的高鐵運(yùn)能需求。(11月16日《晶報(bào)》)
眾所周知,乘火車出行性價(jià)比高,一直以來(lái)廣受百姓喜愛(ài)。但是值得注意的是,在具有中國(guó)特色的一年一度春運(yùn)大潮中,鐵路部門運(yùn)量的負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了運(yùn)力。另外,隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,人們通過(guò)鐵路的出行需求日益高漲。如何增強(qiáng)運(yùn)輸能力,更好的服務(wù)社會(huì),是鐵路部門需要面對(duì)的重大課題!
改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,一句“發(fā)展是硬道理”激勵(lì)了我們整整25年,創(chuàng)造了令世人嘆服的經(jīng)濟(jì)奇跡。毫無(wú)疑問(wèn),用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問(wèn)題,是提高服務(wù)能力最佳途徑。
發(fā)展是提升運(yùn)輸能力的重要途徑。從1952年7月,四方機(jī)車車輛工廠制造出新中國(guó)第一臺(tái)名為解放型的蒸汽機(jī)車,到2007年4月18日,第六次鐵路大提速,動(dòng)車組全面上線投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)鐵路歷經(jīng)了蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車、動(dòng)車組列車的發(fā)展四重奏。春運(yùn)旅客運(yùn)送運(yùn)量從有據(jù)可查的1954年春運(yùn)發(fā)送2300多萬(wàn)人次到2016年全國(guó)鐵路春運(yùn)發(fā)送旅客2.19億人次,中國(guó)鐵路的運(yùn)輸能力保持著快速發(fā)展。發(fā)展需要“居安思?!钡臅r(shí)代敏銳感。曾經(jīng)在攝影、膠卷領(lǐng)域獨(dú)步全球的美國(guó)柯達(dá)公司、因?yàn)樵趧?chuàng)新的新浪潮中沒(méi)有“趕上趟”,被無(wú)情的淘汰。今年7月25日,引領(lǐng)了互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭雅虎,核心業(yè)務(wù)被美國(guó)電信巨頭Verizon以48.3億美元收購(gòu),讓人不勝唏噓。所以,故步自封,不求進(jìn)取是一個(gè)企業(yè)敗亡的根本原因。
發(fā)展還要有新思路,勇于創(chuàng)新。近幾年來(lái),鐵路部門實(shí)施“高端引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)展亮點(diǎn)頻出?;ヂ?lián)網(wǎng)購(gòu)票、自助售票機(jī)購(gòu)票、進(jìn)出站自助閘機(jī)……通過(guò)科技創(chuàng)新,高鐵科技的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷升級(jí)換代,不僅為人們出行提供了極大便利,帶來(lái)了人們生活方式的改變,而且大大提高了鐵路客運(yùn)運(yùn)輸能力。
日前,中國(guó)中車股份有限公司日前宣布,將啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮列車的研發(fā),通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展,中國(guó)鐵路為社會(huì)提供的服務(wù)能力將與日俱增。相信,隨著今年春運(yùn)高鐵運(yùn)能的提升,將會(huì)有效緩解鐵路的運(yùn)輸?shù)膲毫?。(江曲?/p>