相關(guān)記者從深圳火車站獲悉，2017年鐵路春運(yùn)外來(lái)工團(tuán)體訂票今日啟動(dòng)，高鐵運(yùn)能同比有所增加，用工規(guī)模不少于30人的企業(yè)、5人及以上團(tuán)體均可提出申報(bào)。同時(shí)適當(dāng)增加高鐵運(yùn)力，進(jìn)一步滿足春運(yùn)外來(lái)工的高鐵運(yùn)能需求。（11月16日《晶報(bào)》）
眾所周知，乘火車出行性價(jià)比高，一直以來(lái)廣受百姓喜愛(ài)。但是值得注意的是，在具有中國(guó)特色的一年一度春運(yùn)大潮中，鐵路部門運(yùn)量的負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了運(yùn)力。另外，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人們通過(guò)鐵路的出行需求日益高漲。如何增強(qiáng)運(yùn)輸能力，更好的服務(wù)社會(huì)，是鐵路部門需要面對(duì)的重大課題！
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，一句“發(fā)展是硬道理”激勵(lì)了我們整整25年，創(chuàng)造了令世人嘆服的經(jīng)濟(jì)奇跡。毫無(wú)疑問(wèn)，用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問(wèn)題，是提高服務(wù)能力最佳途徑。
發(fā)展是提升運(yùn)輸能力的重要途徑。從1952年7月，四方機(jī)車車輛工廠制造出新中國(guó)第一臺(tái)名為解放型的蒸汽機(jī)車，到2007年4月18日，第六次鐵路大提速，動(dòng)車組全面上線投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)鐵路歷經(jīng)了蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車、動(dòng)車組列車的發(fā)展四重奏。春運(yùn)旅客運(yùn)送運(yùn)量從有據(jù)可查的1954年春運(yùn)發(fā)送2300多萬(wàn)人次到2016年全國(guó)鐵路春運(yùn)發(fā)送旅客2.19億人次，中國(guó)鐵路的運(yùn)輸能力保持著快速發(fā)展。發(fā)展需要“居安思?！钡臅r(shí)代敏銳感。曾經(jīng)在攝影、膠卷領(lǐng)域獨(dú)步全球的美國(guó)柯達(dá)公司、因?yàn)樵趧?chuàng)新的新浪潮中沒(méi)有“趕上趟”，被無(wú)情的淘汰。今年7月25日，引領(lǐng)了互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭雅虎，核心業(yè)務(wù)被美國(guó)電信巨頭Verizon以48.3億美元收購(gòu)，讓人不勝唏噓。所以，故步自封，不求進(jìn)取是一個(gè)企業(yè)敗亡的根本原因。
發(fā)展還要有新思路，勇于創(chuàng)新。近幾年來(lái)，鐵路部門實(shí)施“高端引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展亮點(diǎn)頻出?；ヂ?lián)網(wǎng)購(gòu)票、自助售票機(jī)購(gòu)票、進(jìn)出站自助閘機(jī)……通過(guò)科技創(chuàng)新，高鐵科技的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷升級(jí)換代，不僅為人們出行提供了極大便利，帶來(lái)了人們生活方式的改變，而且大大提高了鐵路客運(yùn)運(yùn)輸能力。
日前，中國(guó)中車股份有限公司日前宣布，將啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮列車的研發(fā)，通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)鐵路為社會(huì)提供的服務(wù)能力將與日俱增。相信，隨著今年春運(yùn)高鐵運(yùn)能的提升，將會(huì)有效緩解鐵路的運(yùn)輸?shù)膲毫?。（江曲?/p>
