在第十一屆“恩智浦”杯（原“飛思卡爾”杯）全國大學(xué)生智能汽車競賽總決賽上，我校汽車工程學(xué)院“武漢理工信標(biāo)一隊”以25.7秒的優(yōu)異成績將全國一等獎收入囊中，此次比賽學(xué)校4支獲全國一等獎隊伍中，3支隊伍的指導(dǎo)老師是我校汽車工程學(xué)院碩士生導(dǎo)師——鄒斌副教授。
十年執(zhí)著 攻堅克難
鄒斌老師對智能小車比賽有著本能的熱愛，一直從事汽車電控方向的研究。2006年，鄒斌老師帶著胡杰等三個學(xué)生參加第二屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能汽車競賽，那是我校第一次參加此類智能車大賽。此后，他便帶著一屆屆的學(xué)生參加比賽，在指導(dǎo)學(xué)生科技創(chuàng)新的路上一走就是十年。
“其實智能小車很有意思，就像小時候玩的玩具一樣。很多同學(xué)學(xué)習(xí)工科也是為了圓兒時的一個夢?！睂τ谥悄苄≤?，鄒斌老師有說不完的喜愛。
參賽最初的幾年，由于經(jīng)驗不足，取得的成績平平，只是進入了地區(qū)賽。作為指導(dǎo)老師，鄒斌老師一直堅持下來，他很明白，比賽不僅可以幫助同學(xué)們實現(xiàn)兒時的夢想，更是一個將課堂知識運用到實踐中的平臺。而給越來越多的同學(xué)提供一個研究智能車的平臺，是他一直以來指導(dǎo)學(xué)生參賽的動力。
在指導(dǎo)學(xué)生比賽時，有一個難題困擾了鄒斌很多年。多年下來，他發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生在單片機等硬件基礎(chǔ)應(yīng)用的掌握上花費了大量時間精力，而學(xué)生們設(shè)計的程序都比較簡單，不能適應(yīng)比賽多變的環(huán)境，也不能切實地解決問題。其實，在準(zhǔn)備比賽的過程中，同學(xué)們應(yīng)該把更多精力放在控制算法的研發(fā)而不是工具性軟硬件的應(yīng)用上。在他看來，“解決問題的能力比硬件使用能力更加重要。”結(jié)合每年的參賽經(jīng)驗，經(jīng)過幾年的思考和調(diào)整，他借鑒汽車工業(yè)中車用控制器軟件架構(gòu)AUTOSAR的思路，指導(dǎo)同學(xué)進行開發(fā)平臺建設(shè)，減少重復(fù)勞動。這樣，硬件使用不熟練就不會成為學(xué)生設(shè)計算法程序的絆腳石，學(xué)生有更多的時間和精力去解決實際問題。就像一群不會“打字”的同學(xué)在“寫文章”，鄒斌老師帶著他們從“有紙筆寫文章”的步驟做起，然后再處理“打字”，就不會因為不會“打字”而耽誤“寫文章”了。
2006年到2016年，從參加第二屆智能車大賽時三個人的隊伍、只進地區(qū)賽的成績，到今年四支隊伍共12人獲三個國家一等獎、一個華南賽區(qū)一等獎，鄒斌斌付出了很多。
“那年為了準(zhǔn)備比賽，除了上課，老師都陪著我們在學(xué)院七樓寫程序、做實驗、準(zhǔn)備比賽，每天都到晚上11點，有時候，吃和睡都在那，就這樣持續(xù)了幾個月。”鄒老師所帶的第一屆參賽學(xué)生胡杰至今記憶猶新。
2016年初，鄒斌老師的二女兒剛出生，但當(dāng)時學(xué)生團隊正進行“數(shù)據(jù)采集”，時間緊，中午也不休息，晚上很晚才回家，對工作的認(rèn)真讓學(xué)生劉康很是感動。
十年的堅持，鄒斌老師指導(dǎo)的隊伍共獲得八次全國一等獎，兩次國家二等獎，兩次省級一等獎，兩次省級二等獎的“豐厚戰(zhàn)績”。
教研相長 傳承創(chuàng)新
“授人以魚不如授人以漁?！编u斌老師從事高等教育十余年，總結(jié)出一套教學(xué)方法：“啟發(fā)互動，學(xué)生為主?！?/p>
在指導(dǎo)學(xué)生做科研的時候，鄒老師總是根據(jù)學(xué)生的特點、興趣、項目的發(fā)展前景等幫學(xué)生定好大框架，并充分尊重學(xué)生的意見，他說：“學(xué)生有興趣，做起來才有動力?！编u斌老師從不用自己的思想左右學(xué)生們的研究，但會幫助學(xué)生分析他們所研究的項目，用他的話說就是“是什么，為什么，做什么”。在這種教學(xué)方法下，他所指導(dǎo)的學(xué)生能明確科研方向，充分發(fā)揮主觀能動性，自主探索未知領(lǐng)域。
除了尊重學(xué)生的意見，他也時刻關(guān)注科技發(fā)展，幫助學(xué)生運用前沿科技解決實際問題。隨著時代的發(fā)展，科技創(chuàng)新日新月異，鄒斌老師帶領(lǐng)的學(xué)生團隊多年來從參加校賽到參加省賽，再到國賽，獲得越來越多的榮譽，除了歷年經(jīng)驗的積累，離不開科技創(chuàng)新。指導(dǎo)學(xué)生參加智能車大賽的過程中，他發(fā)現(xiàn)同學(xué)們大多將賽車所有部件做好后才進行測試，這不利于整個賽車系統(tǒng)的并行開發(fā)。而基于模型的設(shè)計開發(fā)流程，其開發(fā)過程分解為若干個可以并行開展的環(huán)節(jié)，并且各個環(huán)節(jié)都可進行驗證，效率高，可靠性強。鄒斌老師將其應(yīng)用到自己無人駕駛汽車的研究中，并向智能車團隊推廣，同時在課堂上也向同學(xué)們介紹這種開發(fā)流程的優(yōu)勢，讓同學(xué)們充分了解高效的開發(fā)方法。
鄒斌老師在指導(dǎo)學(xué)生科技創(chuàng)新的同時也不忘傳承，在他指導(dǎo)下參加智能車大賽的學(xué)生對此深有體會。除了親自指導(dǎo)，他經(jīng)常讓參加過比賽的上一屆學(xué)生指導(dǎo)下一屆的學(xué)弟學(xué)妹們，傳授比賽經(jīng)驗。在十一屆智能車大賽中獲得電軌組和節(jié)能組國賽一等獎的張艷松，至今對指導(dǎo)過他的陳貴賓學(xué)長心懷感激?！爱?dāng)時學(xué)長就跟我說，要設(shè)置更多的速度檔位，防止比賽時小車不適應(yīng)賽道?！辈还馐墙?jīng)驗，很多材料、物資都完好地保存在實驗室里供日后參賽使用，如：電流源、電鉆、曾經(jīng)參賽的小車等。張艷松、李偉、馮松等參加過智能車大賽的學(xué)生每次提到保留的代碼等資料時，都引以為傲，并打趣“鄒教授祖?zhèn)鞔a”非常珍貴。
亦師亦友 引領(lǐng)成才
在學(xué)生們的眼里，鄒斌老師沒有一點架子，圓圓的臉，一笑就瞇起來的雙眼讓人覺得分外親切。車輛工程1307班劉召棟回憶道：“當(dāng)我們遇到比賽失利或者面試不順等情況時他都會安慰我們，讓我們平靜下來繼續(xù)努力，也時常教我們做人的道理。
在第十屆“飛思卡爾”智能車大賽校賽中，陳貴賓組的成績不理想，鄒斌安慰他們：“壓線也是有希望嘛，不要放棄，放松心態(tài)等通知就好?！痹诘谑粚玫谋荣愔校弥獙κ峙c自己實力相當(dāng)，參賽隊員們壓力很大，蜂鳥隊成員在實驗室連續(xù)幾天熬夜改善小車，鄒斌勸他們注意休息：“參加比賽一定要放平心態(tài)，不要太在意結(jié)果，不然會適得其反?！币恢币詠恚u斌老師都把關(guān)心學(xué)生當(dāng)做老師的基本責(zé)任，“我是他們的指導(dǎo)老師，我的責(zé)任不僅僅是指導(dǎo)學(xué)生參加比賽，更要關(guān)心學(xué)生的心理，幫助學(xué)生培養(yǎng)面對得失成敗的正確態(tài)度。如果學(xué)生因為比賽而產(chǎn)生心理陰影，那就得不償失了?！痹?jīng)獲得第十一屆國賽一等獎的劉召棟對鄒老師教他們尊重對手記憶猶新。在比賽中經(jīng)常有一些細(xì)節(jié)可以壓制對手，然而鄒老師不允許學(xué)生這么做，他跟學(xué)生們強調(diào)，通過細(xì)小處妨礙對手，“那是對其他隊伍的不尊重，也違背了比賽的初衷。”
在帶領(lǐng)學(xué)生做項目時，鄒斌老師不僅僅局限于項目的進度以及成果，更注重對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。他時常教育學(xué)生要鍛煉自己同時處理多種事情的能力，并形象地打比方：“知道windows系統(tǒng)為什么會取代dos系統(tǒng)嗎？因為它可以同時處理多個任務(wù)?！痹谥笇?dǎo)學(xué)生做項目或?qū)懻撐臅r，他教學(xué)生要分階段努力，設(shè)定小目標(biāo)，這樣不僅能提高成就感，還不容易疲憊厭煩。
鄒斌老師“傳知識，教做人”的成才教育，培養(yǎng)了一大批汽車人才。他帶領(lǐng)的科技創(chuàng)新團隊學(xué)生，百分之九十都獲得了保研資格。他的研究生楊虎更是在全球領(lǐng)先的汽車市場電子與技術(shù)供應(yīng)商“德爾福公司”參與電控系統(tǒng)的研發(fā)，其工作能力和為人處世深得領(lǐng)導(dǎo)好評。鄒斌老師帶的第一屆參賽三人組成員之一胡杰，現(xiàn)為我校汽車工程學(xué)院副教授，主要研究方向也是電控相關(guān)。
