近年來(lái)，鄂州正向著打造中國(guó)“孟菲斯”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
依托亞洲首座、全球第四座專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——花湖機(jī)場(chǎng)，鄂州瞄準(zhǔn)國(guó)際航空貨運(yùn)新賽道，全力建設(shè)國(guó)際自由貿(mào)易航空港，實(shí)現(xiàn)更高水平的開放，而建設(shè)鄂州空港綜合保稅區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“鄂州綜保區(qū)”）是其中的關(guān)鍵一環(huán)。
2024年10月初，隨著鄂州綜保區(qū)項(xiàng)目二期土石方工程高質(zhì)量完工，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
作為鄂州綜保區(qū)土石方工程EPC總承包方，中國(guó)能建旗下中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)中南電力設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中南電力”）組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目部。面對(duì)時(shí)間緊、限制多、地質(zhì)和天氣復(fù)雜的挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難，有力推進(jìn)了鄂州綜保區(qū)工程進(jìn)度，為湖北乃至中部打造“空中出?？凇必暙I(xiàn)中南力量。
“移山填土”加速度
鄂州綜保區(qū)是全國(guó)唯一一個(gè)機(jī)場(chǎng)與港口同步規(guī)劃、同步建設(shè)，水港、空港天然融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的綜合保稅區(qū)，總體規(guī)劃面積5.6平方公里。
湖北花湖國(guó)際自由貿(mào)易航空港
“這個(gè)項(xiàng)目湖北省、鄂州市都非常重視，省、市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常來(lái)檢查工作進(jìn)度?！表?xiàng)目經(jīng)理劉禮領(lǐng)一邊指向機(jī)場(chǎng)的北方，一邊介紹。順著他手指的方向，可以看見(jiàn)那里儼然是一片建設(shè)的熱土，一部分土地上“長(zhǎng)出”一片白色的倉(cāng)庫(kù)、廠房，還有一部分土地剛剛平整完畢，施工車輛來(lái)回穿梭。
那里就是劉禮領(lǐng)和他的團(tuán)隊(duì)剛剛結(jié)束“移山”的地方，他們完成的綜保區(qū)土石方工程場(chǎng)地總面積約1050畝，被已建成的南北走向的綜保路和東西走向的吳楚大道分為三個(gè)施工區(qū)域，分兩期工程完成。
劉禮領(lǐng)指著地圖介紹，一期項(xiàng)目工程位于鄂州空港綜合保稅區(qū)內(nèi)西南側(cè)，吳楚大道以南，占地470畝，原始地形為連綿不斷的低矮山丘，總開挖方量約242萬(wàn)立方米；二期項(xiàng)目工程位于吳楚大道北側(cè)，開挖區(qū)域占地約580畝，原始地形為兩座海拔50多米的山包，土石方工程量約為450萬(wàn)立方米，是一期工程量的近兩倍。
在鄂州綜保區(qū)項(xiàng)目二期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，原來(lái)區(qū)域內(nèi)的兩座山體已被挖平，原來(lái)兩座海拔50多米的山體已降至23.7米。580畝土地地勢(shì)基本與吳楚大道、綜保路齊平，被山丘阻隔的鄂州綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)南北區(qū)域貫通。
該地的多功能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心建在一期項(xiàng)目區(qū)域，三棟保稅倉(cāng)庫(kù)、兩棟保稅加工廠房、一座海關(guān)卡口、5棟危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)等主要建筑已基本建成。
“這兩期土石方工程都是高效完工的?！表?xiàng)目部副經(jīng)理孔海兵語(yǔ)氣里難掩自豪，一期項(xiàng)目已于2024年6月下旬完成，提前了一個(gè)多月，二期項(xiàng)目于2024年7月中旬進(jìn)場(chǎng)施工，同年10月初完工，比預(yù)計(jì)提前了20多天，充分展現(xiàn)了“中南電力速度”。
“我們這里有一句話：搶晴天，戰(zhàn)雨天，不給黑夜留時(shí)間，輪班作業(yè)?！眲⒍Y領(lǐng)笑著補(bǔ)充了一句。
中南電力項(xiàng)目組送關(guān)懷
攻堅(jiān)克難全方位
施工現(xiàn)場(chǎng)
鄂州綜保區(qū)土石方項(xiàng)目?jī)善诠こ塘窟_(dá)692萬(wàn)立方米，施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，以一期項(xiàng)目為例，該地山勢(shì)低矮、地質(zhì)堅(jiān)硬，多為泥質(zhì)砂巖，干燥時(shí)極硬，遇水成泥，很難進(jìn)行有效挖裝。如果挖山，尤其是“堅(jiān)硬”的山，爆破的效率比挖機(jī)、鉆機(jī)效率高，但由于臨近機(jī)場(chǎng)，爆破被嚴(yán)格限制。
按照一期項(xiàng)目的地質(zhì)條件和施工難度，一般土石方施工工作每天挖裝運(yùn)輸量約2萬(wàn)立方米，完成需要4個(gè)月，而任務(wù)要求3個(gè)月內(nèi)完成。另外，土石方項(xiàng)目的施工經(jīng)常是“雨季一身泥，旱季一身灰”，雨季中的運(yùn)輸和安全也是一大挑戰(zhàn)。
面對(duì)各種條件限制，項(xiàng)目部科學(xué)制定計(jì)劃、倒排工期、壓實(shí)責(zé)任，克服艱難險(xiǎn)阻完成任務(wù)。一期項(xiàng)目高峰時(shí)期日均投入運(yùn)輸車輛600余臺(tái)，挖機(jī)、鉆孔機(jī)50多臺(tái)，施工人員近800人，并將施工力量分配到晚上，飽和施工。二期項(xiàng)目投入運(yùn)輸車輛700多臺(tái)、挖機(jī)鉆機(jī)50余臺(tái)、施工人員650多人，同樣輪班施工。在一、二期工程中，最高日運(yùn)輸車次達(dá)8000次，運(yùn)輸土石方高達(dá)13萬(wàn)立方米。
針對(duì)爆破難題，項(xiàng)目部主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、機(jī)場(chǎng)溝通合作，每日在航班空窗期進(jìn)行控制爆破，同時(shí)，為了提升施工效率，項(xiàng)目部多措并舉，強(qiáng)化管理和創(chuàng)新，科學(xué)調(diào)配各種資源，工程開始加速跑。項(xiàng)目部根據(jù)施工工況調(diào)整細(xì)分爆破區(qū)和機(jī)械破碎區(qū)，保證在不同天氣情況下的挖裝效率。
施工現(xiàn)場(chǎng)
在保障運(yùn)輸效率方面，項(xiàng)目部在一期時(shí)用14天完成了一條長(zhǎng)1.2公里、寬16米的運(yùn)輸便道；在二期時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)距離最遠(yuǎn)達(dá)7公里，需要穿越花馬湖水系，項(xiàng)目部用25天時(shí)間修建連接挖裝、回填區(qū)域的運(yùn)輸便道，新建了兩座鋼便橋。
“為了讓運(yùn)輸便道更結(jié)實(shí)防滑，我們下挖了一米，鋪上了大塊的毛石，這樣即使在雨季，也能保證高效運(yùn)輸?！笨缀１f(shuō)。
在安全保障方面，項(xiàng)目部加強(qiáng)安全管控，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理，僅在一期項(xiàng)目中就通過(guò)投入約2000塊鋼板、20余臺(tái)高亮照明燈和多套道路維護(hù)機(jī)械，確保雨季和夜間運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?/p>
夜間施工現(xiàn)場(chǎng)
“針對(duì)夜間施工，我們有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，同時(shí)，也有嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管控?！笨缀１榻B，晚班司機(jī)和白班司機(jī)不能是同一個(gè)人，不能疲勞駕駛，還要確保車況正常。在項(xiàng)目部的合理安排下，該工程不僅建設(shè)速度快，還實(shí)現(xiàn)了“零傷害、零事故、零損失”的安全管理佳績(jī)。
精細(xì)管理高科技
在以往土石方項(xiàng)目中，一個(gè)難點(diǎn)就是如何高效地計(jì)算和考核運(yùn)輸車輛的工作量。這里面有兩個(gè)指標(biāo)非常重要：運(yùn)輸?shù)木嚯x和土方的重量。如今，科技已經(jīng)成了這個(gè)行業(yè)里的“秘密武器”。
孔海兵介紹，在距離方面，應(yīng)用全球定位系統(tǒng)，距離的計(jì)算和軌跡都很容易測(cè)量和儲(chǔ)存，而針對(duì)土方重量的核算，則通過(guò)新建的智慧磅房替代了以往的人工檢測(cè)。
二期項(xiàng)目的三個(gè)回填區(qū)域位于挖裝區(qū)西側(cè)，其中最主要的三號(hào)、四號(hào)回填區(qū)域在吳楚大道以南，分別位于燕花路的東西兩側(cè)。為確保二期項(xiàng)目的高效施工，項(xiàng)目部在挖裝和回填區(qū)域之間修建了智慧磅房。
施工示意圖
智慧磅房建在離挖裝區(qū)最近的三號(hào)回填區(qū)域的“門口”，是車輛進(jìn)入這塊回填區(qū)域的必經(jīng)之地。在路中間有一個(gè)集裝箱拼接的房子，房子兩側(cè)一共有六車道，往返各三個(gè)車道。每側(cè)有兩條道上設(shè)置了地磅，每個(gè)地磅都有一個(gè)略高于地面的厚實(shí)“大鐵板”，首尾兩端各有一個(gè)平緩的斜坡方便車輛上下。
“車來(lái)了。”孔海兵指著遠(yuǎn)處駛來(lái)的大卡車喊道。
只見(jiàn)一輛載滿渣土的卡車駛上磅秤，在中間略停一會(huì)，喇叭里很快就報(bào)出了車輛運(yùn)載的土石方重量，然后，欄桿上揚(yáng)，卡車駛離，整個(gè)過(guò)程不到1分鐘。
卡車在智慧磅房稱重
此時(shí)，工作人員鉆進(jìn)集裝箱做成的控制室，在電腦頁(yè)面便能清楚地看到車號(hào)、發(fā)貨單位、收貨單位、貨名、毛重、皮重、凈重、時(shí)間等信息。
智慧磅房不僅能高效采集地磅稱重?cái)?shù)據(jù)、車輛運(yùn)距數(shù)據(jù)和車輛基礎(chǔ)信息等核心數(shù)據(jù)，還能通過(guò)超高頻RFID手持終端對(duì)車輛的行程進(jìn)行精確追蹤，確認(rèn)車輛前往的堆場(chǎng)位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)距的有效監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)通過(guò)系統(tǒng)上傳至中央服務(wù)器。這些數(shù)據(jù)為后期工程管理和決策提供重要的參考依據(jù)。
超高頻RFID手持終端對(duì)車輛進(jìn)行追蹤
“這個(gè)智慧磅房系統(tǒng)是五位一體的?！眲⒍Y領(lǐng)介紹，整個(gè)智慧磅房由地磅硬件配套系統(tǒng)、車輛基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)距記錄系統(tǒng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與上傳系統(tǒng)及數(shù)據(jù)維護(hù)與分析系統(tǒng)組成。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，智慧磅房通過(guò)車輛基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)，錄入管理車輛1023輛。這些車輛都經(jīng)過(guò)了安健環(huán)部門對(duì)車輛“三證一險(xiǎn)”的嚴(yán)格審核，確保所有過(guò)磅車輛均合法合規(guī)。
孔海兵表示，2024年9月1日至10日，智慧磅房在短短10天內(nèi)完成了約30000車次的稱量作業(yè)，總過(guò)磅量接近124萬(wàn)噸，充分展現(xiàn)了其在大規(guī)模土方工程中的效率與潛力。
智慧磅房控制室
如今，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)如火如荼，劉禮領(lǐng)自豪地說(shuō)：“我們來(lái)時(shí)層巒疊嶂，我們走時(shí)一馬平川，提前完工也為后面的建設(shè)單位打下了良好的基礎(chǔ)，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)必將提速，這將大大推動(dòng)花湖機(jī)場(chǎng)航空樞紐的發(fā)展?！保ㄍㄓ崋T劉佳瑩）
