最近，北京市幾個(gè)城區(qū)以及內(nèi)蒙古呼和浩特市的公共自行車(chē)退出運(yùn)行。此前，武漢、廣州等地的公共自行車(chē)已相繼退出運(yùn)行。
北京市城區(qū)公共自行車(chē)是從2012年6月16日開(kāi)始試運(yùn)行，呼和浩特市從2013年投入運(yùn)行。
呼和浩特最好的時(shí)候投放的自行車(chē)是10140輛，累計(jì)建設(shè)的公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)是391個(gè)，累計(jì)辦的用戶卡應(yīng)該是12.43萬(wàn)人次。
公共自行車(chē)在最高峰的使用情況是2014年到2016年期間，日均租還量是4萬(wàn)次，單車(chē)的周轉(zhuǎn)次數(shù)應(yīng)該是3.8。
2008年，杭州率先在全國(guó)建立公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。2012年開(kāi)始公共自行車(chē)投放進(jìn)入高峰。全國(guó)一半以上的地級(jí)城市都擁有城市公共自行車(chē)。
沒(méi)有共享單車(chē)時(shí)，公共自行車(chē)非常不錯(cuò)。
不僅環(huán)保、便捷，也成為了公共交通的補(bǔ)充。主要問(wèn)題是注冊(cè)麻煩、停放地點(diǎn)受限制，車(chē)少故障多。
其實(shí)，從經(jīng)濟(jì)性角度看，公共自行車(chē)非常浪費(fèi)。
以揚(yáng)州項(xiàng)目為例，記者從揚(yáng)州公共自行車(chē)招投標(biāo)公告中發(fā)現(xiàn)，其相關(guān)部門(mén)實(shí)施了對(duì)常州永安的單一來(lái)源采購(gòu)，以4265萬(wàn)元采購(gòu)了5000輛車(chē)，平均價(jià)格為8530元/輛。
在蘇州市吳江區(qū)城市管理局對(duì)永安行的一次采購(gòu)中，相關(guān)部門(mén)以980萬(wàn)元的價(jià)格采購(gòu)了1600輛單車(chē)，平均價(jià)格為6126元/輛。
一輛永安行有樁公共自行車(chē)的中標(biāo)合同單價(jià)浮動(dòng)在6000-8000元不等。
其實(shí)自行車(chē)的合同價(jià)格只有600元、700元，但算上鎖車(chē)器、中控系統(tǒng)等成本，一輛車(chē)的平均單價(jià)沒(méi)有6000元是做下不來(lái)的。最貴的成本在于鎖車(chē)器和站點(diǎn)控制器，一個(gè)鎖車(chē)器的價(jià)格在1500元左右，而站點(diǎn)控制器的合同單價(jià)更是超過(guò)5000元一個(gè)。
與之相比，無(wú)樁共享單車(chē)成本則要便宜許多。當(dāng)時(shí)市面上造價(jià)最貴的摩拜單車(chē)，一輛單車(chē)的造價(jià)也就在3000元上下，最終降到1000元以下。而ofo密碼鎖的含稅出廠價(jià)僅為每輛224元。
無(wú)樁好是好，就是過(guò)分占用人行道，甚至行車(chē)道。
我每天早上路過(guò)楚平路的建設(shè)銀行大數(shù)據(jù)中心，由于上班的年輕人多，附近又沒(méi)有什么地鐵站，因此，總是有連綿一兩公里的自行車(chē)帶?，F(xiàn)在他們采用了一個(gè)土辦法：保安上午的第一份工作，就是監(jiān)督年輕人擺放好自行車(chē)。
我建議，把共享單車(chē)的擺放，納入“目前三包”的范圍。
靠人總不是辦法，還是要靠科技。這一天終于來(lái)了。
青山區(qū)和平大道三弓路至建一路之間，城管部門(mén)施劃了數(shù)個(gè)共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)。這兩天，畫(huà)白線的停車(chē)區(qū)域里悄悄出現(xiàn)一排藍(lán)色小盒子。
這就是藍(lán)牙道釘。
這一種電子圍欄技術(shù)上線后，單車(chē)管理的人力成本將降低。
早都說(shuō)有了，直到現(xiàn)在才“上班”。
今年青山區(qū)將在和平大道等核心路段全面啟用共享單車(chē)藍(lán)牙道釘技術(shù)，通過(guò)在停放區(qū)域內(nèi)安裝道釘設(shè)備，憑借藍(lán)牙高精度識(shí)別和提示，形成“電子圍欄”，規(guī)范停車(chē)秩序。
目前，哈啰出行是該區(qū)行動(dòng)最快的單車(chē)企業(yè)，已在和平大道三弓路至建一路之間安裝了70顆道釘，每顆道釘之間相距80厘米，可停放兩輛共享單車(chē)。如不按規(guī)定停車(chē)、單車(chē)在“電子圍欄”以外，就無(wú)法正常鎖車(chē)。
青山城管正和轄區(qū)內(nèi)兩家運(yùn)營(yíng)公司協(xié)商，共同推進(jìn)“電子圍欄”技術(shù)，打造規(guī)范停車(chē)區(qū)。
非常期待在武漢全面推廣。
