6月1日開(kāi)始，武漢老舊小區(qū)周邊運(yùn)行限時(shí)停車。好消息。
在不影響交通安全、通行的情況下，對(duì)以往允許夜間(19:00-7:00)停車道路，按照清晰、醒目、規(guī)范的要求，采取劃線、立牌的方式，予以進(jìn)一步明確，并將部分道路允許停車時(shí)段拓展至周末、節(jié)假日全天，第一批確定規(guī)范化限時(shí)停車道路132條，下一步分批進(jìn)行推廣。
遇節(jié)假日休息調(diào)整，周末時(shí)間以國(guó)家發(fā)布的調(diào)休時(shí)間為準(zhǔn)。原有示范路、嚴(yán)管路管理規(guī)定不變。
這項(xiàng)制度成敗的關(guān)鍵就在于，司機(jī)能否在早上7點(diǎn)把車開(kāi)走。否則就會(huì)造成擁堵。
我也會(huì)在早上7點(diǎn)10分左右進(jìn)入上班的正道，一條路上，那怕只有幾輛車停車超過(guò)7點(diǎn)以后，也會(huì)造成堵車。
因此，交警會(huì)更辛苦。過(guò)了7點(diǎn)還不走的車，是要催一催。
去年年底，為了提升這些路邊臨時(shí)車位的“輪停率”，北京市為路邊車位安裝了高位攝像頭、矮樁視頻等多種設(shè)備拍攝計(jì)費(fèi)，當(dāng)有車輛行駛進(jìn)這些車位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車牌，并根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)。
不過(guò)對(duì)于一些支路，由于道路樹(shù)木茂密，且寬度普遍較窄，不適用高位攝像頭等拍攝設(shè)備。為此，北京市交通部門正研發(fā)出一種新的移動(dòng)視頻技術(shù)。即在電動(dòng)自行車上安裝攝像頭，管理員可以沿著車輛停放的道路騎行，即可自動(dòng)獲取停放車輛的車牌和訂單信息，這種模式適用于道路狹窄或者樹(shù)木茂密的車位計(jì)費(fèi)場(chǎng)景。
由道路停車管理員沿著車位順向騎行，攝像頭自動(dòng)捕捉停放車輛的車牌信息，與道路停車電子收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互，實(shí)現(xiàn)停車訂單創(chuàng)建和結(jié)算，并通過(guò)“北京交通”APP推送給停車人。停車人停車?yán)U費(fèi)的方式不變，仍可通過(guò)“北京交通”APP等線上方式繳費(fèi)，也可到本市工商銀行、招商銀行和農(nóng)業(yè)銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)金繳費(fèi)。
移動(dòng)視頻技術(shù)通過(guò)與北斗、RFID等技術(shù)融合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車位坐標(biāo)位置的精準(zhǔn)定位。該技術(shù)通過(guò)移動(dòng)設(shè)備抓取固定停放車輛的車牌信息，適用于路幅寬度較窄、樹(shù)枝繁茂的道路。相較于POS機(jī)人工管理的方式，移動(dòng)視頻可降低人為因素，同時(shí)停車管理員可“邊騎邊拍”，無(wú)需來(lái)回拍照，工作流程更簡(jiǎn)便。
因此，武漢交警可以通過(guò)高、低、移動(dòng)攝像頭，抓取19點(diǎn)-7點(diǎn)免費(fèi)停車還沒(méi)有離開(kāi)的車主，要求他們把車開(kāi)走，以免造成堵車。
除了在132條道路延長(zhǎng)路邊停車時(shí)間，在保障道路正常通行的前提下，為滿足商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)送貨車輛臨時(shí)上下貨，市民換乘、購(gòu)物、入廁等臨時(shí)停車需求，武漢交警在前期已經(jīng)建設(shè)的71處、142個(gè)專用臨時(shí)停車泊位的基礎(chǔ)上，按照中心城區(qū)每區(qū)不少于20處的目標(biāo)，再在商超、物流配送、快遞、藥店、銀行、地鐵站、公廁等周邊道路設(shè)置一批專用限時(shí)停車泊位。
總之，要把好事辦好。
5月30日，武漢地鐵上線支付寶、微信、云閃付掃碼乘車服務(wù)。
這解決了大問(wèn)題。使用“武漢通”的，不要記住充值了。買一次地鐵票的，不要排隊(duì)購(gòu)票、計(jì)算換乘點(diǎn)。
早在2018年，武漢城市留言板上就有不少市民留言咨詢，乘地鐵為何不能直接用手機(jī)支付寶、微信掃碼？
2020年，又有網(wǎng)民留言，希望武漢地鐵能對(duì)標(biāo)先進(jìn)，方便市民，開(kāi)通支付寶、微信掃碼進(jìn)站功能，武漢地鐵集團(tuán)當(dāng)時(shí)正式回應(yīng)，預(yù)計(jì)明年年中，乘客可通過(guò)微信和支付寶掃碼乘車。
我最關(guān)心的是，外地人到武漢坐地鐵，能不能用微信支付？
看來(lái)可以用。
乘客王先生一行4人，上午從老家黃石乘坐火車到達(dá)漢口火車站，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘地鐵去天河機(jī)場(chǎng)，換乘飛機(jī)前往大連。在漢口火車站地鐵站，工作人員引導(dǎo)他們利用第三方APP掃碼乘車，10余秒就完成了注冊(cè)。王先生表示，以后到武漢乘地鐵，他可以刷手機(jī)二維碼，再也不用排隊(duì)購(gòu)買單程票了，很方便。
那么，我們到其他城市也可以方便了。
道理很簡(jiǎn)單，就是相當(dāng)于在武漢用微信等消費(fèi)了一次。
這種方便，是無(wú)數(shù)人辛苦的結(jié)果。
為確保第三方APP掃碼過(guò)閘服務(wù)如期上線，30日凌晨，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司300余名售檢票專業(yè)人員，對(duì)線網(wǎng)6000余臺(tái)閘機(jī)、400多個(gè)客服中心配置第三方APP掃碼過(guò)閘業(yè)務(wù)功能，并與支付寶、微信、銀聯(lián)技術(shù)人員共同驗(yàn)證乘車碼入口開(kāi)放情況，保障設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
