每一周都有熱點(diǎn)，上周是房子，這周是煤。
9月29日，中紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站公眾號(hào)突然刊登了一篇題為《拉閘限電凸顯了什么問題？》的稿件。文章指出，面對(duì)高企的煤價(jià)，大型燃煤發(fā)電企業(yè)自然就失去了“求煤保電”的積極性。水電、風(fēng)電、光伏等可再生能源雖然發(fā)展迅速，但暫時(shí)還難擔(dān)重任。部分地區(qū)盲目上馬“兩高”項(xiàng)目，一定程度上影響了電力供應(yīng)，“挖礦”項(xiàng)目的巨大能耗加劇了地方的缺電程度。
這篇文章很有代表性，把原因說的一清二楚。
要消費(fèi)不要浪費(fèi)，要在平時(shí)養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣。
同日，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局負(fù)責(zé)人表示，始終把確保民生用能作為保供工作的重中之重，確保群眾安全溫暖過冬。
重點(diǎn)從六方面采取措施，一是多渠道增加能源保供資源，二是發(fā)揮好中長(zhǎng)期合同“壓艙石”作用，三是進(jìn)一步做好有序用能工作，四是發(fā)揮好能源儲(chǔ)備和應(yīng)急保障能力的重要作用，五是合理疏導(dǎo)用能成本，六是有效控制不合理能源需求。
再同日，山西省保供十四省區(qū)市四季度煤炭中長(zhǎng)期合同對(duì)接簽訂會(huì)在山西太原舉行。按照相關(guān)要求，中央駐晉煤炭企業(yè)將保供天津、福建、河北、廣東、遼寧等5個(gè)省市，晉能控股集團(tuán)有限公司對(duì)接廣西、江蘇、吉林、安徽、上海、浙江等6個(gè)省區(qū)市，山西焦煤集團(tuán)承擔(dān)河南省保供任務(wù)，華陽新材料集團(tuán)承擔(dān)海南省保供任務(wù)，潞安化工集團(tuán)承擔(dān)山東省保供任務(wù)，其余保供任務(wù)由山西省各市煤炭企業(yè)承擔(dān)。
看到這個(gè)名單，我有四點(diǎn)體會(huì)：
一是山西今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)沒有問題，肯定超預(yù)期。早在7月28日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2021年上半年煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，1-6月份，全國規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量19.5億噸，同比增長(zhǎng)6.4%。預(yù)計(jì)下半年煤炭供應(yīng)將進(jìn)一步增加，煤炭市場(chǎng)局部地區(qū)高峰時(shí)段將出現(xiàn)供需偏緊，煤炭?jī)r(jià)格將在高位波動(dòng)運(yùn)行。
山西表態(tài)，將充分發(fā)揮產(chǎn)煤大省的使命擔(dān)當(dāng)，努力增加煤炭產(chǎn)量，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格，保障國家能源安全，支援各兄弟省份經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
二是這14個(gè)省中沒有最缺煤的湖北、湖南、江西，湖北號(hào)稱“缺煤少油乏氣微風(fēng)”。湖北只有“雞窩煤”，每當(dāng)缺煤的時(shí)候，湖北管工業(yè)的副省長(zhǎng)，就要到山西、陜西、河南要煤，俗稱“倒煤省長(zhǎng)”。
因?yàn)橛?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; font-family: Calibri;">1871公里的浩吉煤炭重載鐵路，現(xiàn)在年運(yùn)輸量2億噸（將來3億噸），有1.5億噸在湖北轉(zhuǎn)運(yùn)或者儲(chǔ)存，另外5000萬噸繼續(xù)通過鐵路前往湖南江西。
三是一位有前瞻性的市委書記有多重要。2008年襄陽市委書記唐良智在全國兩會(huì)上強(qiáng)烈建議在大秦鐵路之后搞一條南向煤炭鐵路，滿足長(zhǎng)江中游的需求。
荊楚網(wǎng)2008年3月9日：大量需要外來煤炭的中部三省，沒有一條鐵路煤運(yùn)專線，運(yùn)煤列車和客運(yùn)列車爭(zhēng)擠在普通鐵路線上。今冬雪災(zāi)時(shí)，鄂湘贛三省缺煤一度讓三省用電出現(xiàn)相對(duì)緊張局面。
全國人大代表、襄樊市委書記唐良智，建議中央規(guī)劃建設(shè)一條從陜西到湖北的陜鄂重載鐵路煤運(yùn)專線，保障湖北、湖南和江西三省的煤炭供給。
唐良智說，最近幾年，湖北省每年需要從外省調(diào)入煤炭7000萬噸左右，而鐵路運(yùn)輸計(jì)劃僅3000萬噸左右，鐵路運(yùn)力滿足不了需求。
唐良智用數(shù)字作了計(jì)算：2010年鄂湘贛三省實(shí)際煤炭需求將2.5億噸左右。到2020年達(dá)到3.5億噸左右。除了三省自產(chǎn)煤外，預(yù)計(jì)到2020年三省煤炭約有2.68億噸缺口，需從外省運(yùn)進(jìn)。
而中部三省沒有一條專門用來運(yùn)煤的鐵路線，運(yùn)煤僅靠一般鐵路（焦柳線、京九線、京廣線）?，F(xiàn)在，鐵路客運(yùn)量不斷增加，煤炭運(yùn)輸更加緊張。
唐良智建議，國家規(guī)劃建設(shè)連接陜西和湖北的北煤南運(yùn)新通道，解決中部三省煤炭供給問題。
目前，我國已建成的大秦重載鐵路煤運(yùn)專線，保證了東部沿海六省市的煤炭供給。
唐良智說，建立陜鄂鐵路煤運(yùn)專線，從陜西至湖北襄樊、荊州，年運(yùn)輸能力達(dá)2-3億噸。通過這條專線，可以將陜西、山西、內(nèi)蒙、甘肅、寧夏等地的煤炭運(yùn)到湖北襄樊、荊州，再通過一般鐵路和長(zhǎng)江、漢江水路，將煤炭配送到中部三省，從根本上解決中部三省煤炭運(yùn)輸難問題。
我在今年年初到江陵調(diào)研時(shí)得知，這個(gè)建議又是襄陽電廠的工程師提出的。市委書記從善如流也不錯(cuò)。
浩吉鐵路由北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)浩勒?qǐng)?bào)吉南站，終到江西省吉安市境內(nèi)吉安站，線路全長(zhǎng)1813.544公里，共設(shè)77個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)（浩勒?qǐng)?bào)吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200公里/小時(shí)（江陵站至坪田站），設(shè)計(jì)年輸送能力為2億噸。將達(dá)到全國煤炭運(yùn)量的九分之一。
2019年9月28日，71001次萬噸煤炭重載列車緩緩從內(nèi)蒙古鄂爾多斯的浩勒?qǐng)?bào)吉南站駛出，標(biāo)志著浩吉鐵路正式開通運(yùn)營。內(nèi)蒙古陜西的好煤一天就到襄陽。
2019年10月，浩吉鐵路每日開行列車10列左右，運(yùn)量約3.5萬噸。
浩吉鐵路從2012年立項(xiàng)開始曾被稱作蒙西鐵路，2015年開工建設(shè)后改稱蒙華鐵路，2019年8月9日，在通車前夕再改名浩吉鐵路。
線路名稱一般都是以起終點(diǎn)首字或簡(jiǎn)稱組合命名，如成昆鐵路（成都至昆明）。“蒙西（江西）”雖然從字面上貌似符合這個(gè)規(guī)則，但“內(nèi)蒙古自治區(qū)”與“華中”不是對(duì)應(yīng)的行政地理單位，同時(shí)“蒙”不是“內(nèi)蒙古”的簡(jiǎn)稱，“華”的對(duì)應(yīng)則更加寬泛。
因此，浩吉鐵路起點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒?qǐng)?bào)吉，終點(diǎn)為江西省吉安，浩吉鐵路名稱遂由此而來。
但其建設(shè)運(yùn)營方仍為蒙西華中鐵路股份有限公司。公司由中國鐵路投資有限公司、中國神華、中煤能源等16家股東共同發(fā)起設(shè)立。其中中國鐵投代表國鐵集團(tuán)持20%股份，為蒙華鐵路公司控股方。中國神華能源股份有限公司、中國中煤能源股份有限公司、國投交通公司、陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司、淮南礦業(yè)有限責(zé)任公司各持股10%。
四是湖北招商引資多一條依據(jù)：不缺電。
由于區(qū)位優(yōu)勢(shì)，作為水陸碼頭的荊州江陵，還應(yīng)該成為煤炭交易中心和煤化工基地。
2020年10月中旬，第九屆中國國際煤化工發(fā)展會(huì)議在荊州舉行。300余名全國煤化工行業(yè)知名專家、企業(yè)家為荊州能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言。時(shí)隔半月，一期投資過百億的山東華魯恒升現(xiàn)代煤化工基地項(xiàng)目落子荊州。
不產(chǎn)1噸煤炭的地方，如今卻要打造繼內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林、寧夏寧東，新疆準(zhǔn)東之后的第五個(gè)現(xiàn)代煤化工基地，底氣何在？
沒有浩吉鐵路之前，荊州是一個(gè)沒有煤的城市。隨著浩吉鐵路正式通車，荊州乃至整個(gè)湖北的用煤困局迎刃而解。
按照規(guī)劃，荊州的年下煤量為8000萬噸，除去本地消費(fèi)及替代“海進(jìn)江”的2000萬噸，年余量高達(dá)6000萬噸。目前，荊州本地煤炭消耗量只有800萬噸/年。
大(同)秦(皇島)鐵路，讓不產(chǎn)煤的秦皇島成為全國最大的煤炭港。浩吉鐵路在江陵與長(zhǎng)江交匯，使鐵水聯(lián)運(yùn)在荊州成為現(xiàn)實(shí)，江陵也一舉成為內(nèi)陸的“秦皇島”。
荊州高水平、高規(guī)格謀劃推進(jìn)荊州江陵綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。目前，該產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一批重點(diǎn)能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正加速落地或已落地：
華電江陵電廠2臺(tái)66萬千瓦機(jī)組已建成投運(yùn)，還有2期2臺(tái)100萬千瓦機(jī)組正在規(guī)劃建設(shè)；
湖北能源集團(tuán)年中轉(zhuǎn)煤炭能力5000萬噸的荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地項(xiàng)目一期工程建設(shè)已基本完成；
三峽集團(tuán)總投資294億元，年產(chǎn)40億立方米煤制氣多聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目，目前可研報(bào)告正在編制中，園區(qū)內(nèi)開始征收。
還有總投資200億元的360萬噸煤制甲醇聯(lián)產(chǎn)烯烴項(xiàng)目，投資超百億的誠志股份煤化工及工業(yè)氣體項(xiàng)目等一批重大煤制甲醇、烯烴項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
江陵產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在申報(bào)國家級(jí)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)將園區(qū)納入國家煤炭深加工產(chǎn)業(yè)示范“十四五”規(guī)劃、國家現(xiàn)代煤化工創(chuàng)新布局“十四五”規(guī)劃。力爭(zhēng)用10年左右時(shí)間，將該產(chǎn)業(yè)園打造成總投資超過2000億元、總產(chǎn)值過2000億元的“雙千億”產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
