武漢市《政府工作報告》提出：
過去5年，武漢新建各類公園416個，綠道1007公里，新增植樹造林15萬畝。今年起要實施東西山系人文綠道、環(huán)漢口綠道連通工程。規(guī)劃建設(shè)穿城綠道，串起武漢三鎮(zhèn)。今年計劃建設(shè)100余公里。
東西山系生態(tài)人文綠道建設(shè)是銜接百里長江生態(tài)廊道、完善‘山水十字軸’、彰顯長江文明的重要表征。
按照規(guī)劃，今年將啟動穿城綠道中的東西山系人文綠道建設(shè)，目前還處在規(guī)劃選址階段。該綠道西起九真山，東至九峰山，全長約100公里，總面積約614平方公里，涵蓋東西山系約48座，湖泊、河渠27條，是我市最重要的山水生態(tài)長廊。
正在規(guī)劃的東西山系人文綠道中長春觀至珞珈山段，長約6.5公里，是承接龜蛇核心段和大東湖綠道之間的重要紐帶，也是漫游武大賞櫻的專屬通道。
關(guān)于綠道，歷史悠久。
查理斯·萊托的經(jīng)典著作《美國的綠道》這樣定義：綠道是連接公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡等與高密度聚居區(qū)之間的開敞空間紐帶。它可能沿著河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊。
綠道按照等級和規(guī)模劃分，可以分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道。
綠道網(wǎng)是由眾多區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)狀綠色開敞空間系統(tǒng)。這些綠道通過自行車道和步行道，將珠三角具有較高自然和歷史文化價值的各類郊野公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡等重要節(jié)點串聯(lián)起來，同時建設(shè)完善的配套設(shè)施并對一定寬度的綠化緩沖區(qū)實施空間管制，融合環(huán)保、運動、休閑和旅游等多種功能，在構(gòu)筑珠三角區(qū)域生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)的同時，為廣大居民提供更多的生活游憩空間。
“綠道”思想的源頭可以追溯到美國景觀設(shè)計大師弗雷德里克·勞·奧姆斯特德(Frederick Law Olmsted)1867年完成的作品：波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃(Boston Park System)。其設(shè)計理念是：改良美國城市環(huán)境，在都市之中保留、恢復(fù)自然，以期實現(xiàn)人與自然在城市工業(yè)社會之中的和諧關(guān)系。該規(guī)劃將北國東部城市波士頓的四個大型公園以及其他的綠地系統(tǒng)聯(lián)系起來，長達25 公里。
美國東海岸綠道：從美國北部的加拿大邊境延伸至美國南部佛羅里達州，全長約4500公里，是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產(chǎn)旅游于一體的綠道，連接了兩個國家、15個州、1個特區(qū)、23個大城市和122個城鎮(zhèn)及重要的州府、大學(xué)校園、國家公園、歷史文化遺跡。美國綠道建設(shè)的要求是：所有居民都應(yīng)能在15分鐘內(nèi)從家或工作場所到達最近綠道。
英國倫敦“綠鏈”：1929年，英國大倫敦區(qū)域規(guī)劃委員會制定了《倫敦開敞空間規(guī)劃》，引入了綠化隔離帶概念。1976年后的倫敦規(guī)劃繼承并發(fā)展了“綠道”理念，并將該理念加以延伸，形成包含不同類型的綠色通道組成的“綠鏈”(green chain)理念，其目的除了保護大多數(shù)開敞空間之外，還重視開發(fā)這些綠色通道的旅游休閑潛力。
德國魯爾區(qū)綠道：為改善舊工業(yè)區(qū)及舊城區(qū)的城市形象和提升居民的生活質(zhì)量，德國魯爾區(qū)將“綠道”建設(shè)與工業(yè)區(qū)改造相結(jié)合，通過7個“綠道”，將原本臟亂不堪、破敗低效的工業(yè)區(qū)，變成了一個生態(tài)安全、景色優(yōu)美的宜居城區(qū)。魯爾區(qū)已成功整合了區(qū)域內(nèi)17個縣市的“綠道”，并在2005年對該“綠道”系統(tǒng)進行了立法，確保了跨區(qū)域“綠道”的建設(shè)實施。
法國盧瓦爾河綠道：法文名稱“La Loire à vélo”，意譯即“騎自行車的盧瓦爾河”。此“綠道”位于法國中西部地區(qū)，全長近800公里，橫跨法國盧瓦爾大區(qū)和中央大區(qū)兩個行政大區(qū)、6個行政省、8個大中城市以及1個地區(qū)級自然公園，沿途設(shè)有14個自行車租賃和維修服務(wù)點，150個可接待自行車的餐飲住宿點，集休閑娛樂、戶外活動和自然文化遺產(chǎn)旅游于一體。
國內(nèi)最早的是廣東。
廣東省委十屆六次全會第四次全體會議提出，從2010年起，廣東將用3年左右時間，在珠三角地區(qū)率先建成總長約1690公里的6條區(qū)域，串聯(lián)200多處主要森林公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等發(fā)展節(jié)點，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區(qū)，服務(wù)人口約2565萬人。
擁有著名的鼓山登山綠道的福州，成績斐然。
到了2019年上半年，福州市的50個串珠公園總量將達218個。由濱河綠道、街區(qū)通勤綠道、山地綠道組成的城市綠道，總長可達1161.2公里，將成為福州“綠網(wǎng)”的骨架系統(tǒng)。
在遠期規(guī)劃中，福州遵循“公園城市”建設(shè)理念，未來以綠道串聯(lián)城區(qū)58座山體，實現(xiàn)山山相連、串山連水的城市格局。綠道還將延伸到全市各公共服務(wù)機構(gòu)，最終實現(xiàn)“一條綠道逛榕城”的目標。
廈門市山海健康步道全長約23公里，形成貫穿本島東西方向的山海步行通廊。全線有7座節(jié)點橋梁，16個景觀打卡點、12個特色景觀園區(qū)、52個出入口及多個觀景平臺，已成為廈門市民和游客的休閑勝地。
在2017年我建議建“兩山一橋”步道，作為長江文化中心的核心項目。從長春觀通過人行天橋上蛇山，經(jīng)過大橋，上龜山，再通過天橋到琴臺。不走武漢兩山步道非好漢。
2017年12月21日，周日下午，參加了周南文化沙龍第九十二期沙龍活動：長江大橋及龜蛇二山旅游愿景討論會。
我談幾點想法：
一是大橋是武漢的文化地標，來武漢的人都想到上面去走一走，我1979年10月來上大學(xué)，第一次來武漢，第一天下午就特意到橋上走了一下。長江大橋的設(shè)計使用壽命為100年，現(xiàn)在已經(jīng)使用了60年了，遲早它要完成它的交通使命，變成單純的景觀橋，文化橋。武漢第一樓是江漢關(guān)，第一橋是長江大橋?！伴L江大橋之母”，大橋局成為中國造橋最多的企業(yè)。
二是2018年是武漢市的文化建設(shè)年，市委、市政府提出要建設(shè)“長江文明之心”，“兩山一橋”的設(shè)想提出正當(dāng)時。
三是大橋的交通功能要有過渡時間，疏解其交交通功能分步驟實施更加可行。“兩山一橋”的旅游交通要納入長江綠道的規(guī)劃之中。漢口與龜山步行橋炸死設(shè)計之中。一開始長江大橋可以只走公交車，保留兩個車道，火車減少，最后停止。100年后成為完全的步行橋。
四是“兩山一橋”的設(shè)想要落實，宣傳上要加強，武昌、漢陽古城歷史、蛇山、龜山的故事等都要提前做好文章，能出書的出書，積累好宣傳資料?！皟缮街贰钡臅梢詫憽１热?，我在1999-2008年擔(dān)任武昌區(qū)政協(xié)副主席時，建議圍繞蛇山寫一本書：蛇山戰(zhàn)爭史。
五是建議開展全球夜武漢攝影大賽。
六是把環(huán)蛇山、龜山的旅游圈做好，比如蛇山的曇華林、紅樓、起義門等。
七是打造世界級龜蛇步道。不到長城非好漢，不走龜蛇步道非好漢。在武昌區(qū)政協(xié)時，有委員建議，用步行橋把長春觀與蛇山連接起來，通過蛇山山頂、長江一橋，再到龜山山頂，以及龜山到晴川景區(qū)的步行橋連接?？梢詫W(xué)習(xí)福州步行道的做法。
武漢有做綠道的經(jīng)驗。
武漢東湖綠道位于湖北省武漢市東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，是國內(nèi)首條城區(qū)內(nèi)5A級旅游景區(qū)綠道。
東湖綠道全長101.98公里，寬6米，串聯(lián)起東湖磨山、聽濤、落雁、漁光、喻家湖五大景區(qū)的東湖綠道，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道、聽濤道、森林道、白馬道主題綠道組成。
2020年9月22日，東湖綠道工程獲得第17屆中國土木工程詹天佑獎。
2021年2月25日，東湖綠道工程獲得中國建筑業(yè)協(xié)會公布2020-2021年度第一批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。
2021年12月，中國施工企業(yè)管理協(xié)會決定授予東湖綠道二期工程2020—2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
