參加省政協(xié)常委會，主題是湖北的交通建設，小組討論上提了八條建議（大綱）：
1、借雙循環(huán)先行區(qū)和專項債機遇，打造全域大交通大集散中心。
花湖機場，面臨雙流機場的競爭，近日雙流-北美全貨機開通?！靶卵睾！弊钤缡顷悥|升提出。高鐵物流與空高聯(lián)運。與順豐合作，做大中歐班列，擴大吳家山品種，對標烏魯木齊、西安，建設中部集裝箱集結(jié)中心。武漢東有花湖機場，西有江陵煤炭樞紐，煤化工基地。十西高鐵沒有同步。
荊州、荊門、襄陽、武漢要抓住浩吉鐵路機遇。
2、融入（不是對標）西部陸海新通道不如湖南，懷化進入新通道。
2022年1月陸海新通道運營有限公司與懷化國際陸港攜手，推動陸海新通道中老鐵路(懷化—萬象)班列首發(fā)。同月，國家發(fā)展改革委辦公廳復函明確支持湖南對接融入西部陸海新通道建設。
通過焦柳鐵路，宜昌已經(jīng)進入西部陸海新通道。便于把長江與新通道對接。
宜昌白洋港第一條鐵路進碼頭。集裝箱不落地。期待秭歸港鐵路。解決五級船閘的壓力。前八個月已經(jīng)一億噸。
9月5日，一輛東風火車頭經(jīng)宜昌紫云鐵路正線駛?cè)氚籽蟾?，順利抵達港口一期1#泊位平臺。至此，白洋港疏港鐵路完成動態(tài)驗收，具備運營功能。這是國內(nèi)首條直接將鐵路專用線引入碼頭棧橋平臺的集裝箱新型鐵路。
3、交通帶來商機。
水運鐵路造就大武漢，有河通漢江長江，就稱小漢口，現(xiàn)在機場+電商，黃岡智慧農(nóng)博城，我最早建議的漢口北新區(qū)是2000平方公里，鏈接天河—陽邏港?，F(xiàn)在可以延伸到花湖，構(gòu)造客貨—水運交通新區(qū)。
9月5日上午，黃岡舉辦鄉(xiāng)村振興論壇和項目招商推介會，昆明斗南國際花卉交易中心、舟山國際水產(chǎn)城等知名農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商簽約進駐黃岡智慧農(nóng)博城。
黃岡智慧農(nóng)博城是黃岡依托正在建設中的武鄂黃黃國際綜合交通樞紐引進的重點項目，由江蘇佳海集團有限公司與河南解放村實業(yè)集團公司聯(lián)合投資，占地413畝，總建筑面積35萬平方米，總投資19億元。
該項目背靠黃岡廣闊腹地，面臨長江黃金水道，緊鄰花湖機場，有著出色的交通區(qū)位優(yōu)勢，將充分發(fā)揮鄂東農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢，重點發(fā)展海鮮、水果和鮮花三大板塊（最需要機運），著眼產(chǎn)業(yè)功能和城市功能有機融合，打造國家級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)集散地。
4、鄂西好的空氣會賺錢，交通先行，清江康養(yǎng)避暑經(jīng)濟帶。
從谷城到宜都劃一條線，以西的鄂西地區(qū)海拔高，有避暑的優(yōu)勢。
5、研究了最新武東十大工程，建議打造環(huán)梁子湖快捷交通系統(tǒng)，建設環(huán)梁子湖科創(chuàng)圈，長三角已有環(huán)太湖科創(chuàng)圈，蘇州要建設世界級科創(chuàng)湖區(qū)，湖區(qū)經(jīng)濟就是環(huán)湖CBD。
在2021年5月27日舉行的2021年度長三角地區(qū)主要領導座談會上，湖州與上海嘉定、青浦，江蘇蘇州、無錫、常州，浙江嘉興和安徽宣城等環(huán)太湖城市簽訂《共建環(huán)太湖科技創(chuàng)新圈戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
6、四個細節(jié)，打開高速公路服務區(qū)圍墻，紅綠燈讀秒，微循環(huán)，市內(nèi)鐵路靜音工程。
從2019年起，沌口有98個路口試點“車內(nèi)信號燈”系統(tǒng)，今年起，光谷多個路口也開始上線“車內(nèi)信號燈”。“車內(nèi)信號燈”可以在當紅燈計時還剩5秒左右，導航軟件通過語音方式提醒司機做好車輛啟動的準備；當路口的等待紅燈車輛較多，一輪紅綠燈切換不足以讓司機通過路口時，導航軟件上顯示的則是需要等待的紅燈具體輪數(shù)。
7、引江補漢兩條新通道建設。荊漢運河。建設江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)。
【西段】荊漢運河，始于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)蘆家河，自西向東經(jīng)松滋河、采穴河、虎渡河，至長江右岸邊的雷洲村，
【東段】向北過長江后，經(jīng)長江干堤左岸陳家灣，穿西干渠、四湖總干渠至新溝鎮(zhèn)北，入東荊河。再順著東荊河而下到輝洲灣交叉樞紐。全長236km。較長江干線縮短里程約254km。
2022年湖北代表團向國家發(fā)改委、水利部建議，將引江補漢沿線補水工程與引江補漢工程同步規(guī)劃，盡快由國家批復立項，爭取早日開工建設，實現(xiàn)南北兩利。即到丹江口與到南漳的工程同時上馬。
8、與江西安徽聯(lián)手，推動南京運河建設，突破南京長江大橋限高。長江中游新船型在不斷優(yōu)化。
2019年3月，安徽省出臺推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案。提出：積極協(xié)調(diào)對接江蘇省，研究探索南京長江大橋等通航凈空提升方案，進一步消除蕪湖以下長江航道通航瓶頸。
武漢到宜昌可以用雙體集裝箱船。
2021年8月26日上午10點，裝載食品、化工產(chǎn)品的集裝箱貨輪“交發(fā)天龍”從宜昌白洋港出發(fā)，28小時后將抵達陽邏港，這標志著我國首艘快速雙體集裝箱船實現(xiàn)首航?！敖话l(fā)天龍”貨輪是我國第一艘大體量快速雙體集裝箱船，滿載排水量達3400噸，填補了我國快速雙體集裝箱船的多項空白。我國雙體船目前僅有普通客輪和貨輪，“交發(fā)天龍”輪是我國第一艘雙體集裝箱船。該船由湖北天龍高速船業(yè)有限公司（光谷）研發(fā)設計、宜昌鑫匯船舶修造有限公司制造。
與重慶合作，補貼翻壩集裝箱。
船閘多讓散裝船走。
