近十架中型無(wú)人機(jī)依次起飛，在訓(xùn)練場(chǎng)完成懸停、攀爬和轉(zhuǎn)向等動(dòng)作后，降落到指定位置。3月6日，在武漢市江夏區(qū)五里界附近一個(gè)無(wú)人機(jī)駕校內(nèi)，記者看到駕校教練們正在指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛訓(xùn)練，備考無(wú)人機(jī)執(zhí)照（CAAC）。極目新聞?dòng)浾吡私獾?，近年?lái)，隨著湖北低空經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，本地?zé)o人機(jī)“駕?！眻?bào)名火熱，拿一個(gè)無(wú)人機(jī)駕照不但是航空相關(guān)專業(yè)學(xué)生的技能認(rèn)證，也成為各行各業(yè)新潮人士的選擇。
成人考證是學(xué)生的兩倍
“穩(wěn)住方向桿，注意風(fēng)速變化！”3月6日下午，在位于武漢市江夏區(qū)五里界的祥鴻云無(wú)人機(jī)訓(xùn)練基地實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地上，教練董建正指導(dǎo)著學(xué)員進(jìn)行無(wú)人機(jī)起降、自旋和360度八字飛行訓(xùn)練。
董建介紹，學(xué)員在這里可以學(xué)習(xí)CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的常見(jiàn)培訓(xùn)課程，包括無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、航空法規(guī)、飛行原理、氣象學(xué)基礎(chǔ)、遙控器操作、起飛與降落、模擬飛行訓(xùn)練以及應(yīng)急處理與避險(xiǎn)等內(nèi)容，通過(guò)學(xué)習(xí)后學(xué)員可以參加中國(guó)民航局（CAAC）在漢授權(quán)設(shè)立的考點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一考試，通過(guò)后就能取得無(wú)人機(jī)執(zhí)照。
“這不是簡(jiǎn)單的證書(shū)考試，而是一份進(jìn)入行業(yè)的敲門磚?！蔽錆h某高校大二無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)員程凡政告訴記者，他剛剛通過(guò)了無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試，計(jì)劃畢業(yè)后從事無(wú)人機(jī)駕駛相關(guān)工作。
武漢市黃家湖路一家無(wú)人機(jī)訓(xùn)練基地負(fù)責(zé)人介紹，基地從2017年運(yùn)營(yíng)到2020年，每年大概有400人報(bào)名考證。從2021年起，人數(shù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，去年已達(dá)到約1500人報(bào)名。2024年以前，該基地學(xué)員中無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)生占比80%，而2024年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從事物流、農(nóng)用、建筑等行業(yè)的成人學(xué)員比例已攀升至70%。
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)共有19.44萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照，較2020年增加5.6萬(wàn)人，而產(chǎn)業(yè)發(fā)展所急需的技能型人才呈現(xiàn)稀缺態(tài)勢(shì)。
持證飛手月收入可達(dá)萬(wàn)元
武昌職業(yè)學(xué)院無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用學(xué)院2020級(jí)畢業(yè)生董永龍，目前在武漢捷特航空科技有限公司擔(dān)任組裝飛行工程師，大學(xué)期間他就考取了小型無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。
“在我們公司，專業(yè)的飛手月收入都在一萬(wàn)元左右?！倍例埥榻B，持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)工作的基本條件，他有一半以上學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)專業(yè)的同學(xué)，在大學(xué)期間就考取了無(wú)人機(jī)執(zhí)照，目前他們?cè)诓煌袠I(yè)從事無(wú)人機(jī)航拍攝影、飛行測(cè)試與組裝、無(wú)人機(jī)商業(yè)表演等相關(guān)工作。
據(jù)了解，獲得無(wú)人機(jī)執(zhí)照，最少需要15天以上的學(xué)習(xí)，包括全面掌握無(wú)人機(jī)飛行的理論知識(shí)和實(shí)操技能，而根據(jù)學(xué)員實(shí)際掌握的情況則可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，學(xué)費(fèi)在8000元到10,000元之間，目前很多駕校推出的“無(wú)人機(jī)執(zhí)照套餐”，聚焦航拍攝影、空中測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、吊運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)展系統(tǒng)化技能培訓(xùn)。
武昌職業(yè)學(xué)院無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用學(xué)院黨總支副書(shū)記陳盼介紹，目前湖北注冊(cè)的無(wú)人機(jī)駕校有40多家，培訓(xùn)水平參差不齊，在市面上最多的四個(gè)證書(shū)就是CAAC民航局執(zhí)照、中國(guó)航模協(xié)會(huì)ASFC無(wú)人機(jī)飛行員執(zhí)照、大疆慧飛UTC的無(wú)人機(jī)駕駛航空系統(tǒng)操作手合格證、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的AOPA民用航空器駕駛員證書(shū)，各有特色。其中，CAAC是民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，適用范圍較廣，當(dāng)然考試難度和考試費(fèi)用也比較高，適合從事無(wú)人機(jī)行業(yè)人士考取，特別是駕駛小型和中型無(wú)人機(jī)的人員。
陳盼建議，學(xué)員在報(bào)考無(wú)人機(jī)駕校前，可以根據(jù)自身需求了解不同執(zhí)照的特點(diǎn)，切實(shí)提升自己的技能水平，搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)口。
