昨日長江日報記者從武漢開發(fā)區(qū)獲悉,武漢首條有軌電車——大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線5月底將試跑,年底通車。
建設(shè)方武漢車都軌道公司工程技術(shù)負(fù)責(zé)人潘明告訴記者,目前該線路已鋪軌7公里,接近全長16.8公里的一半,全線有1000多名工人正在奮戰(zhàn)沖刺。
昨日長江日報記者在武漢開發(fā)區(qū)后官湖大道附近施工現(xiàn)場看到,馬路中心已經(jīng)鋪好了雙向鐵軌,兩邊各留兩股車道。未來,有軌電車將與汽車車流并行,僅以小段草坪隔開。在武漢商學(xué)院附近的十字路口,汽車可橫穿鐵軌。與地鐵、輕軌不同,有軌電車行進要看紅綠燈。
潘明介紹,這條線路將采用超級電容儲能式電車,頭頂不需拖根“辮子”充電,外表美觀,也不需要軌道供電,安全性更強。途經(jīng)每個站臺時,停車15秒上下客的時間里,列車充的電可跑3至4站路。
據(jù)悉,5月起將開始建設(shè)列車站臺,“站臺全部為鋼結(jié)構(gòu),目前正在廠里加工,運到現(xiàn)場后拼裝即可?!?/p>
車輛正在南車株洲工廠生產(chǎn),5月底將有兩輛運至武漢,在軍山起點附近3公里的范圍內(nèi)試跑。
整條線路將總共有21輛列車,每列4節(jié)車廂,每節(jié)車廂可載350人,平均時速在25-35公里。
記者沿路觀察,這條試驗線跨過京珠高速,路過龍靈山,并有700米左右沿后官湖而行。
大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線東起沌陽大道,與地鐵3號線對接,西至軍山官蓮湖東側(cè),沿途經(jīng)過車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道,全長近16.8公里,設(shè)站23座,2014年11月開工建設(shè)。
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