不論是鋪設(shè)地下管網(wǎng)還是道路維修都要挖路，但到底開(kāi)挖多大面積，占用市民出行道路多久，一直都有些說(shuō)不清道不明。11月16日，記者從武漢市漢陽(yáng)區(qū)城管委獲悉，該區(qū)今后的道路挖掘工程信息將更透明，開(kāi)挖面積和工期需經(jīng)過(guò)多方會(huì)商和確定，并被記錄在案，監(jiān)管起來(lái)一一對(duì)應(yīng)，防止超規(guī)開(kāi)挖和超期施工。

按照相關(guān)規(guī)定，道路挖掘?qū)徟诔枪芪瘷C(jī)關(guān)科室，但開(kāi)挖后的管理卻在城管下屬各中隊(duì)。近日，漢陽(yáng)區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)直屬二隊(duì)率先對(duì)轄區(qū)內(nèi)開(kāi)挖道路進(jìn)行了摸底，該隊(duì)負(fù)責(zé)人直言新辦法不錯(cuò)。他介紹，在直屬二隊(duì)所轄的漢陽(yáng)大道等區(qū)域內(nèi)，路面開(kāi)挖的坑凼可謂一個(gè)接一個(gè)。而工程建設(shè)帶來(lái)的影響不小，市民出行的道路變窄了，坑凼周邊的揚(yáng)塵較多、通行隱患較大。

“在過(guò)去的巡查中，我們就曾遇到施工只需開(kāi)挖20平方米但實(shí)際卻挖開(kāi)了40平方米的違規(guī)情況。也遇到過(guò)原本應(yīng)該在漢陽(yáng)大道歸元寺路段開(kāi)挖，實(shí)際開(kāi)挖位置卻與之相距甚遠(yuǎn)的烏龍事件。這時(shí)我們就要到審批科室核查，然后再來(lái)監(jiān)管。但一來(lái)一回，效率太低。”正因如此，漢陽(yáng)城管對(duì)于道路挖掘的管理給出了新辦法：包括執(zhí)法中隊(duì)、固管站、施工單位等在內(nèi)，定期多方會(huì)商，將信息披露提到開(kāi)挖之前。

一條道路開(kāi)挖，多方到場(chǎng)，劃定開(kāi)挖面積、具體路段定位，限定工期。在城管隊(duì)員手上，以后會(huì)多一本開(kāi)挖工程的“臺(tái)賬”，哪里有開(kāi)挖工地、面積多少、工期如何，每天上路巡查時(shí)，對(duì)照監(jiān)督一目了然。“多挖的要給填回來(lái)，地址信息不對(duì)的立刻停工，超期施工按規(guī)續(xù)辦手續(xù)或處罰。”