市民樊先生昨日撥打長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)新聞熱線稱，武昌傅家坡長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站外長(zhǎng)期有“黑車”占用公交站點(diǎn)攬客跑長(zhǎng)途，影響公交車進(jìn)出。

昨日下午2時(shí)許，記者來(lái)到武珞路傅家坡公交站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一輛大客車停在公交站點(diǎn)附近的輔道上，車身后面便是劃定的公交專用停車位。大客車敞開(kāi)著車門(mén)，車頭擋風(fēng)玻璃上所掛的紙牌顯示客車發(fā)往黃石市。兩名男子站在車外向路人招徠生意，另有一中年婦女則手舉牌子，沿路叫喊：“去黃石的上車?yán)?，馬上發(fā)車。”

記者觀察發(fā)現(xiàn)，武珞路傅家坡公交站點(diǎn)乘客較多，公交車也比較密集，平均兩分鐘就會(huì)有一輛公交車到站。公交車載客后，發(fā)車時(shí)不能徑直前行，而需要先打方向盤(pán)避開(kāi)前方的大客車。另有一些公交車停在專用停車位以外，乘客走下站臺(tái)步行一段距離才能上車。

“公交車不能進(jìn)站停靠不僅影響了整個(gè)路段交通秩序，而且會(huì)給乘客帶來(lái)安全隱患。”市民樊先生說(shuō)，“我經(jīng)常在這個(gè)站點(diǎn)候車，幾個(gè)月前就發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，一直不見(jiàn)改觀。”

見(jiàn)記者駐足，攬客的大客車司機(jī)湊過(guò)來(lái)詢問(wèn)：“去黃石不？10分鐘后就發(fā)車。上車買(mǎi)票，比在汽車站里買(mǎi)票便宜一半。”司機(jī)介紹說(shuō)，從傅家坡汽車站內(nèi)買(mǎi)票前往黃石，票價(jià)為40多元，而直接上他的車則只需要20多元，買(mǎi)票后有手撕發(fā)票。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，馬路對(duì)面的公交站點(diǎn)旁也停有一輛前往黃石的大客車正在攬客。附近百米遠(yuǎn)的武珞路十五中公交站點(diǎn)旁，兩輛分別前往黃石和黃梅的大客車停在公交專用停車位兩頭。記者撥打114查詢到武昌區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)科室電話，下午2時(shí)56分撥通電話反映了情況。工作人員詢問(wèn)具體位置后表示，稍后將派民警前往現(xiàn)場(chǎng)處置。

談起門(mén)前的大客車攬客現(xiàn)象，傅家坡汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“站外?？康氖遣痪哂羞\(yùn)營(yíng)資質(zhì)的‘黑車’。這些‘黑車’長(zhǎng)期在馬路上攬客，不僅影響我們的客流，而且也破壞了周邊環(huán)境和秩序。我們?cè)啻蜗蛏霞?jí)部門(mén)反映，但是并沒(méi)有改觀。”

這位負(fù)責(zé)人介紹，去年武漢創(chuàng)建全國(guó)文明城市期間，“黑車”攬客現(xiàn)象曾得到遏制，但之后又反彈了。

昨日下午4時(shí)，記者離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，多輛大客車仍停在公交站點(diǎn)附近攬客，不見(jiàn)相關(guān)部門(mén)工作人員前來(lái)執(zhí)法。